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カブ110、ドライブスプロケットとチェーンの寿命と交換

2022年4月4日カブ110

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2022/04/04追記
スプロケやタイヤ交換時の回転数や速度の変化
それらをスマホやPCで簡単に見れるようにExcelで簡単な計算表を作成したので見てやってください。
C125,CT125用も作って個別にダウンロードリンクも貼ってあります
コチラ

納車されて結構すぐに交換したのがドライブスプロケット
純正だと1速がすぐに吹けきる、ギクシャクする、回転数が高い
というのが気になり定番の15丁化しました

手に入りやすいKITACO社を選択

値段もお手頃で15丁化なら無加工でチェーンもそのままで大丈夫なのでお手軽に交換出来ます

そして交換後15000㎞ほど走行してちょっと違和感を感じ始めたので同じ物に再び交換

左が15000㎞使用した物で右が新品です

感じた違和感というのが、リアタイヤをゆっくり回すと何か引っかかる感じ
観察してみたらゆっくりリアタイヤを回すとドライブスプロケットに差し掛かるあたりで
カチャ…っとたまに嚙み合わないというか、ズレているというか…
あとは何かやたらと振動と異音みたいなのがあって、悪そうなところはとりあえず1つずつ交換してみよう、と
一度新品を購入して比較してみて、消耗していたら交換しよう、と

並べて比較したら片側が結構減っていました

反対側はそれほど減っていない感じ
チェーンアジャスターが舐めた状態で結構長い事使用していまっていたのでこんな感じになっているのかどうかは不明ですが…

左側が古い方で右側が新品
よーく見ないと分からないのですが、左の古い方の左側面が減っているのが歯の幅で少し分かるかな、と…

交換後は変な振動と異音が消えたのでこれが原因だったのかなぁ…
組みなおして良い感じになっただけって気もしますが

ただ、15000㎞使うとやっぱり減っていたのでそれくらいで一度確認
減っていたら交換
って感じで良いと思います

純正だともっと持つでしょうし、自分の使用環境が結構チェーンもスプロケもタイヤも減りやすい環境なので早めに減っているってのもあるかと思います

15000㎞を目安、20000㎞で交換
としていたら問題無いかと思います
1000円くらいで買えて安いですからね

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チェーンとバッテリーの交換

これの前は激安のチェーンを使用していたのですが、調整頻度が多かったので今回は強化チェーンを選択
江沼チェーンの420サイズ、100リンクのものを選びました

値段は1400円ほどです
交換後1500㎞走行、500㎞時に一度初期伸び調整
その後1500㎞でもう一度調整

って感じで、前使っていた激安チェーンより明らかにメンテ頻度下がっています

前の激安チェーンは3000~4000㎞で結構偏伸びしてしまっていました
並べてみたら1コマ分くらい伸びてましたね…

チェーンメンテをちょっとサボってしまったいたり
チェーン点検窓が無い状態でずっと乗っていたから水分とかも入っていたからというのもあるかもしれませんが

自分の使用環境がストップ&ゴー多用で消耗も早いってのもあります

1400円で有名メーカーの強化チェーン買えるならこっちのが確実ですね
走りが重くなるとかそういった事は無かったですので、純正から交換する場合にもオススメです

バッテリーは激安品
特に何も問題無く使用出来ています
4年乗ったので念のための交換です

台湾ユアサのものでも2000円ちょっとで買えるので安心を買うならこちらでしょうか

ただ自分の場合は今回使用したバッテリーを以前何度か使用していて問題無かったのと、同時に買う予定の物があったので最安値のヤフーショッピングのパーツダイレクトでこちらを選択
そこだと送料が700円かかるもののバッテリー自体は1000円ほどでした

バッテリーだけを買うなら送料無料で安いところで買うのが良いとは思いますが
同時に何かほかの消耗品も買うのであれば最安値だと思います

あとはペイペイボーナスが貯まっていたのもヤフーショッピングで購入した理由でもあります

一応不要とは言われてもいますが、初期の補充電してから装着

これまた写真で使用しているバッテリー充電器も安物です

3000円ほどとお安いですが、普通に使えて全く問題無しです

パルス充電が1時間で切れるので連続して行いたい場合は面倒ですが
普通に使う分には簡単で十分

高い充電器が必要な場合は雪国等で冬眠させる場合でしょうか

全部交換後
絶好調です

Z750Sもあまり頻繁に乗るわけではないのでこちらのバッテリーの充電にも使えますし
充電器も安くなったものです
あって損は無しだと思います