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V125の小物と加速比較

2020年5月16日アドレスV125G

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日記連投ですw

小物インプレ
まず最初はMADMAX製のグリップ
決め手は値段w

MADMAX マッドマックス /デラックスグリップセット ST-201 ショートタイプ
MADMAX マッドマックス /デラックスグリップセット ST-201 ショートタイプ

840円也

レバーと合わせてゴールドにしました
派手過ぎたかもしれんです…
DSC_0720.jpg
DSC_0719.jpg

まぁグリップは1年に一度は交換してるので…
安いのは正義!

他にも色々な色があるのでお好みに合わせて選べます

MADMAX マッドマックス /デラックスグリップセット ST-201 ショートタイプ
MADMAX マッドマックス /デラックスグリップセット ST-201 ショートタイプ

カタログリンク
ゴールド、シルバー、ブロンズ、グリーン、レッド、ブルー

あとはグリップの種類も結構あって、それまた激安だったりします
このファイアーパターンは600円

MADMAX マッドマックス /ファイヤーパターン グリップ
MADMAX マッドマックス /ファイヤーパターン グリップ

赤、青、黄、灰、白とあります
これにしようかと思ったものの…
以前一度ファイアーパターンは使ってるので今回は違うやつで、とw

今回装着のタイプは、内側と外側が派手な色で、握るところは普通のグリップ
これがまた意外にも握りやすいです
そして握ってる時には黒い部分が見えないです

この値段でこれなら満足ですね
安いです
オススメ商品

次はTANAXのプチクロック

タナックス モトフィズ/プチクロックB
タナックス モトフィズ/プチクロックB

通勤用なので時計は必須
今までは腕時計をちょいちょい見てましたが…
やっぱりこれがあると便利!
値段は1200円ほどで防水タイプ
最初から電池は入っていて、予備の電池も入ってますが…
購入したら即予備の電池に入れ替えましょう
展示用で消耗してます
自分の場合は届いた時にはもう消えかけてましたw

場所は色々変更して、右スイッチ部分の上に決定
DSC_0738.jpg

付属のシールで見た目は選べますが…
シルバーだとちょっとまぶしい…
シールは貼らないか、別のシールのが良いですね

マジックテープで脱着なので、簡単に外せてメットインに入れられます
地味に盗まれやすいでしょうし…
単車でメーター周りに、ってなると覗き込まないとわからないですが
スクーターでここに付けてると普通に目立つので…

さてお次
スマホホルダーです
ヒロチー商事のもので、お値段は驚愕の550円!!!!!

ヒロチー /HR-MH003 ユニバーサルホルダー スマートフォンホルダー マルチホルダー バイクセットA ヘルベルト・リヒター対応
ヒロチー /HR-MH003 ユニバーサルホルダー スマートフォンホルダー マルチホルダー バイクセットA ヘルベルト・リヒター対応

いや、これマジで良いです
この値段は有り得ません
ドンキとかに行って色々物色して流用しようかと思ってましたが…
こんな激安で手に入るのならば迷うこと無く買います

装着はハンドルバーとかに装着、なので…
一緒にこれも注文したのですが↓

M-SOUL(ムサシ) /バーブラケット 22Φ スチールメッキ(アルミ変換カラー付)
M-SOUL(ムサシ) /バーブラケット 22Φ スチールメッキ(アルミ変換カラー付)

自分が注文した時には在庫が切れてました
在庫確認してまた注文する予定ですが、スマホを固定したかったので部屋に転がっていた適当なステーを曲げて無理やり装着しましたw
DSC_0739.jpg

ナビは見やすいですし、GPSメーター起動して見ても楽しい
あとはグルっと回してスマホのカメラ部分を下に向けてメーターを映せるように出来る
これは相当ありがたい
加速動画でメーターをしっかり映せる

ただちょっと今の位置だと左の方からなので、実際に乗車時のメーターと動画で見た時ではちょいズレてます
80km/h到達してアクセル戻したものの、斜め横からの撮影なので動画では到達していないように見える感じです
加速動画は下に貼っておきます

あとは値段は安いものの、調整範囲も広くてかなり自分好みに調整出来ます
ストラップとかで落ちないように固定しておくのがベストでしょうが
今の状態でも全くズレる事無く大丈夫です

いやはや…
これは良い買い物をしたな、と

今度はTZR250用にもう一個買う予定です

次はボスワッシャー
新しくKITACOから出ていたサイズ

キタコ KITACO /スペーサーシム(プーリーボス用)
キタコ KITACO /スペーサーシム(プーリーボス用)

前のワッシャーでも何とかギリギリ大丈夫でしたが…
こっちのが確実です
DSC_0754.JPG

純正プーリー、意外にも結構端まで使えてる気がする…

現状ではWRが12g×6にボスワッシャー0.5mm
これはもう明らかに加速が軽い
回転数が上がり過ぎな感もあるのでもうちょい重めにしようかとも思いますが…
全開は1割くらいで他は半開縛りで燃費計測したら31km/lほどいったので、良いと言えば良いですが…

加速感は軽くて、再加速も気持ち良い
単車で言えば、ギアを一速落とした感じです
ギュイ~ンってな感じで加速していきます

加速比較動画
左が12g+0.3mm : 右が12g+0.5mm

変更点は、WRを12g、ワッシャー0.5mm、センタースプリング3%UP
あとはイリジウムプラグくらい
巨大リアボックスと風防装着でノーマルマフラーです

なかなか気持ち良い速度のノリです
社外プーリーで給排気イジってあげたらかなり楽しめそうですね

HPの方もちょいちょい書いているので、出来たらまた更新します