カブ110、初のチェーン交換
走行1万㎞になったので交換しました
純正のノンシールチェーンですが、全く伸びず片伸びもしておらずまだまだ使える状態ではありましたが…
1万㎞だと節目で覚えやすいですし、チェーンも安いのでサクっと交換しておく事にしました
まぁ他にも理由があって、純正のチェーンアジャスターが何故か舐めてしまっていて調整が難しくなっていたのでそれも交換したかったからついでに…という感じです
チェーン選び
まずここで悩む
JA10だと420の100Lです
JA07とかでもドライブスプロケを15丁化してる場合には100Lでも良いんじゃないかと思います
メーカーはD.I.Dにする予定でしたが、どうせなら安いのを試してみようかな、と…
D.I.D製でも十分安いんですけどね
強化タイプでも1600円ほど
でも純正のノンシールチェーンで1万㎞持つし特に片伸びもしてないし…
強化タイプじゃなくても十分だなと感じたので普通のチェーンにする事に
って事で探して見つけたのがこれ
聞いたこと無かったのですが、台湾のメーカーで自転車のチェーンでは有名みたいです
そしてお値段は420の100Lで購入当初…
660円
今現在だと最安値は楽天からで880円、他は強化チェーンが出てきていてそっちがメインになっていますね
まぁそれでも1100～1300円前後なので…
あとは似た名前でKCMってメーカーもあって最初迷いましたｗ
こっちは日本製！
それでいて100Lで1000円ほど
次はこっち使ってみようかなと思ってます
まだまだ先ですけど…
こっちはAmazonに載ってなくて楽天かYahooショッピングからになりますね
自分はペイペイ使っているので主にヤフーショッピングメインで使ってます
5の付く日に買ったり、ぞろ目の日に5％オフクーポン使ったりとかで還元率考えると実質の値段は相当安くなります
チェーン交換作業
必要な道具はラジオペンチ1本！
専用工具なんかもありますが、カブくらいのチェーンならラジペンでいけます
クリップを外したらあとは新しいチェーンをジョイントで繋げてタイヤを回すだけ
古いチェーンが積み重なっていって、新しいチェーンが吸い込まれていく
気持ちが良い
もともと新品チェーンに付いていたグリスはパーツクリーナーで除去して組みました
1周したらジョイントをはめてクリップ付けてラジオペンチでカチっとはめ込むだけで終わります
めっちゃくちゃ簡単です
誇張抜きにこれだけの作業なら慣れてたら1分くらいじゃないかと…
チェーンアジャスターを交換するのにドライブシャフトを抜いてホイールも外すのでついでにグリスアップ、清掃しておきました
いくらほとんど伸びて無いとはいえ1万㎞走行
片伸びや大きなガタは無くても各コマを動かしてみたら多少のガタは出ていました
とは言え本当に小さなガタ程度なので問題は全く無いけど気分的にも新品のが良いのでね…
交換後はやっぱり新品は良いな！って感じの走行感
元々チェーンは定期的に注油していましたし、変な伸び方もしていなかったので劇的な変化はありませんが確実に気持ちよく走れるようになってます
交換しておいて正解！
1000円以下でこれだけ気持ち良く走れるのなら安いもんです
ベルハンマーゴールドを使っていたのが良かったのか…
本当に純正のノンシールでも長持ちするし伸びないから効果あるとは思うんだけど…
初回だけ安く買えるのでお試しがてらでも良いかと思います
使い切るのに相当時間かかるくらいの容量ありますｗ
ホイール外したついでにベアリングとかシャフトに吹いたら動きがとにかくスムーズになって感動しました
ロスを減らすのには最適だと思います
あと家の雨戸がめっちゃくちゃスムーズにスイ～～っと動くようになって、数か月経過しても効果はそのまま
いろんなところに使えるので1本買っておいて試すのも手です
そして今現在はAZのオイル使ってます
1コマずつ注油してますがそこまで手間じゃないので
これもお試しで買ったのですが、めっちゃくちゃ良いですわ
初回これで100円です
チェーンに使ったけどまだまだ残ってます
このサイズだとツーリングに持っていっても全く邪魔にならないですし、効果も抜群
粘度のあるラスペネ、という感じでした
垂らした時はジェル状というか何というか、水滴の形に残るのですが…
少しすると隙間にス～～～っと浸透していく
サイドスタンドとか色々な場所に使いましたがこれもめっちゃくちゃ動きがスムーズに…
無くなったらまた買いますこれ
耐久性はこれから、という感じですけど…
カブの利点はやはりチェーンカバーが付いていること
なのでその点はそこまで気にしないで良いと思っています
これ買ったら相当長く使えます
50mlの容器が使い勝手良いのでそれに入れて使うかと思います
バイク用チェーンメンテセットなんぞもあってこれで1300円
さすがのAZさん
付属のチェーンルブはB1-009
送料無料で500円なのでこちらもお試しがてら使ってみたいと思います
こっちのが粘度は高いのかな
CKM-002だとチェーンオイルというわけではないですが、チェーンルブ代わりにも使える万能オイルなのでそちらもやはり1本は持っておいて損は無いです
何しろ激安ですから
それでいて性能は有名メーカーに負けない、どころか勝っている商品も多いんです
オイルもガラス系コーティング剤も全て安くて良いですよAZ！
完全に信者ですｗ
初期伸び調整
一応交換後500㎞走ったので初期伸び調整
25㎜くらいで調整したと思うのですが、一応ちゃんと計測したら500㎞走行後は30㎜
規定値が20～30㎜なので許容範囲内ではありますが、20㎜に調整しました
そしてAZのCKM-002で1コマずつ注油
ゴムへの攻撃性も無いですし、水置換なのでシールチェーンにも使えますし使用用途は多いです
動きもスムーズで音もほとんどしない
優秀ですね
お値段も安いですし1コマずつ注油するので無駄も無い
面倒そうに思えてチョンチョンと付けるだけであとは勝手に浸透してくれるので作業性も高いです
チェーンの外周部分とかの防錆目的でドライタイプの安いチェーンルブなんか吹いておくのも良いでしょう
初期伸び調整もしたのであとはこれでどれくらい耐久性があるかですが
上にも書いたようにカブの利点のチェーンカバー
これがあるのでカブには最適なチェーンオイルなんじゃないかと思っています
自粛で自宅作業がメインになり走行距離が全く伸びないですしキャンプも行けないので…
早くキャンプ行きたいもんです
その時にはZ750Sにも使ってみようと思っています