カブ110、タイヤ交換
結構前になりますが、カブ110の初回タイヤ交換しました
交換したタイヤは前後セットで安く売っていたDUNLOPのD107です
純正のチェンシンは高いうえに性能もイマイチだと感じていたので履き替えです
走行距離6850㎞での交換
リアはそろそろスリップサイン、フロントはまだまだ溝はあるけどヒビ割れがあったのと、パターンがあんまり好きじゃなかったし…ついでだから前後同時に交換しておきました
D107はリアのパターンがTT100GPっぽいパターンだから好きなんです
純正タイヤも多分もっと長持ちするタイヤだとは思うのですが、自分の乗り方はひたすら街乗りオンリー
短距離ばかりでストップ＆ゴー多用
遠出する時もリアにはキャンプ用品満載
ってのでタイヤの減りは早い方だと思います
普通に通勤で使ったり長距離ツーリングで使っていれば1万㎞は余裕で持つと思います
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ダンロップD107、前後純正サイズ↑
↑走行6580㎞のリアタイヤ 純正のチェンシンタイヤ
まだあと1000㎞くらいはイケそうだったけど片減りもしていたので交換！
画像は横になっていますが、下が車体に付けたら右側
なので右側だけ減るのが早くて溝がもう消えかかっています
端っこはバリ山ですけど
まぁ安いので迷うくらいならさっさと交換してしまおう、と
純正以外のタイヤがどんな感じかも気になってましたし
ちなみにチューブは一度リアがパンクしていて交換してあるのでそのままです
タイヤ組付けは楽と噂のタイラップで縛ってそのまま押し込む方法を試してみたところ…
まぁすんなりスポンと入るのなんの…
最後にタイヤレバー使ったりもしたけど、タイヤの中にチューブを押し込んであるのでチューブを傷つける心配は皆無！
詳細はちゃんと解説してくれている方がいるので省きますが…
簡単に言えば、タイヤの中にちょっと空気入れて膨らませたチューブを入れてそのままタイラップで縛る
エアバルブの部分を合わせて、そこが入ったらあとは押し込むだけです
やってみたらすぐに分かります
あぁ、こりゃ楽だわ、と
タイヤレバー2本とビードワックスなんかありゃ余裕です
リムプロテクターはたまに使いますが、自分のバイクなんで傷が付こうがどうでも良いので面倒で使わない事のが多かったりもする…
そして現在タイヤ交換から3350km走行の10200km
まだスリップサインは出ていないけどまぁ夏までには交換になるかな、と…
このペースだと多分ライフは4500㎞ほど
スリップサイン出てもしばらくは走れるけど安心して乗りたい＆カブのタイヤは安いので早めに交換してしまいます
D107の印象は…
特に何も無いですｗ
純正だと雨の日は気を使ってたけど、雨でも悪路でも特に不安なく走れたので良い意味で普通です
もうちょいライフ長ければリピートしたんだけどなぁ…
パターンも好きだし…
どうやら自分の乗り方だとリアタイヤの消耗が激しいみたいで…
次はリアタイヤだけ耐久性のあるD104の方にしてみます
何しろ公式ページでの説明が
耐摩耗性能を重視しており、新聞配達主体のビジネスバイクに適しております。
そう言われたら次は試すしかあるまいよ
だもんでサイズも変更
JA07からフロントはリムサイズそのままの1.40
リアがリムサイズ1.40→1.60にアップしましたが…
タイヤサイズと適合リム幅
フロント：70/90-17⇒1.40〜1.85
リア ：80/90-17⇒1.60〜2.15
って事なので…
次回からタイヤは前後とも2.50-17
に変更しようと思います
理由は、タイヤの選択肢が多くて安いからです
D107だとリア、80/90-17だとwebikeで2300円ほどですが
2.50-17だと1800円ほど
オークションなんかでも前後セットで結構安く出ていたりもします
まぁ安いと思ったら2017年のタイヤでしたけど
どうせヒビ割れる前に減って交換する事になるから気にしませんｗ
D104の2.50-17だと
2000～2600円ほど
これでライフがどれくらいのものか…
あと2.50サイズにしてタイヤが細くなってどう変わるか…
理想は6500㎞持ってくれて走りもちょっと軽快になってくれたら嬉しいかな、と
フロントタイヤはまだまだ交換先になりますけど
フロントタイヤの外径は計算したら
70/90-17 ＝ 557.8㎜
2.50-17 ＝ 558.8㎜
なのでメーター誤差もほとんど無いですしね
前後共用のタイヤだったらローテーションして使えそうでもあるけど…
そうなると定番のMichelinのM35か
これも履いてる方多いですね
次の次あたりは前後同時交換になりそうだからこれ試してみよう
ローテーション出来たら最強ですね
と思ってたら最近ミシュランからM35の後継と言われているタイヤが出ました
ミシュラン シティプロ
前後兼用ですので次はこちらを前後に履く予定です
1本2500円ほどのお手頃価格で、性能や特性は公式サイトからの引用ですが
- 3つの補強プライとアンダートレッドラバーの採用により厚いトレッド層を形成し、接地面の耐性を強化。パンクに対するタイヤの耐久性を向上しています。
- タイヤの内側を改良したことでチューブを保護し、摩耗によるチューブからの空気漏れを抑制しています。更に強化されたビードエリアが、パンクやタイヤがダメージを受けた時にタイヤがリムから外れるのを抑制し、更なる安全性を追求しています。
- 最適化されたトレッドパターンは平均32％のグルービングレシオ（トレッド全体に対する溝面積の割合）を確保し、ウェット路面で優れた排水性とウェットグリップを実現。更にトレッドセンターからショルダー部にかけて広がるグルーブ（溝）デザインが効率的な排水を促進しています。
ってことなので、毎日街乗りで使いつつ、キャンプにも使う自分には最適
多少組むのは硬くて大変かもしれませんが、そこらへんは実際に交換する時にまた書きます
ウェットグリップが良くてパンクにも強い
耐荷重が43なので155㎏
まぁ十分でしょう
フロントとリアタイヤの減り具合を見ながらローテーションして無駄なく使えそうです
チューブタイヤだとパンクしたら一瞬でペチャンコになってしまいますからねぇ
パンクに強くてウェットにも強くて前後兼用は最高に理想でした
そろそろリアタイヤが減ってきていますし、フロントタイヤもヒビ割れ増えてきたので夏前には交換かなぁ
使用するのが楽しみです