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WRの重さで悩み中…

レッツ2

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加工したWRで色々重さを試してます
クラッチを強化してあるから多少重くないとすぐに吹け切る
試しに一気に軽く、6.75g×6にしてみたけど…
最高速は63km/hくらい
伸びない
トルク感も薄い

なのでまた戻して…

今装着してるのが7.85g×6

これだと多少は伸びるものの、もうちょいどっちかにした方が良さそう

って事で、エポキシパテをまたドリルでちょっと削って完了

今度は7.65g×6です

8.85g→8.25g→7.85g→6.75gと試して…

う~~~~ん…

泥沼にハマりそうな予感がしてきた

クラッチ強化が裏目に出たやもしれん
強化スプリングでクラッチミートが高めになって、良いっちゃ良いんだけど…
伸びないんだよなぁ…

規制後マフラーを交換しないとどうしようもないのかもしれない
とりあえず、試してみるか…

社外チャンバーとかは五月蠅いし、盗まれても嫌なんで…
純正対応品で
規制前対応品


KN企画/マフラー
KN企画/マフラー LETS

他にも安いのはあるんだけど、これくらいのが良さそう
デザインもダサくないし
安いのはちょっとデザインが…

規制前マフラーと規制後マフラーでどれくらい違うのか
試してみたい

多分マフラーが悪いと思うんだよなぁ…
ジョルノは5.6psだというのに一気に70km/hまで加速してくれたし
確かプーリー、強化クラッチスプリングのみだったと思う
交換したのは

レッツ2は一応6.1psあるんだし…
もうちょい伸びてくれても良いのに

もういい
マフラーのせいにしておこう

まぁ、一応CDI変えたら一回り上まで回るようになったし…
これは交換必須ですな
あとはプーリーも変えないとダメっぽい
CDI変えても60km/hで頭打ちだったから
プーリー変えてようやく70km/h

意外と金かかる

一度クラッチを戻してみるかな…

まぁそれよりも、キック周りからの異音が気になって仕方ない
いつ走行中に壊れるかとヒヤヒヤ

強化する前に修理せんといかんわ

まぁ、もしレッツ2ユーザーの方がおられましたら…
プーリーとCDI
これだけで十分です

もっと速くしたかったらチャンバー変えてWRを半分にしたら良いんじゃないかと

今は青箱だけど、DAYTONAの赤箱も気になる

デイトナ:DAYTONA/パワーアドバンスCDI
デイトナ:DAYTONA/パワーアドバンスCDI ZZ

まぁ、とりあえず必要十分に走れるくらいにするには

デイトナ:DAYTONA/プログレス
デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS


デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット
デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL


デイトナ:DAYTONA/強化Vベルト
デイトナ:DAYTONA/強化Vベルト LETS/II/IIS/IIG/IIL

こんなところかね
あとはWRでセッティング出せば60km/hオーバーは余裕かと思う

クラッチはイジらんでも良かったかもしれん

鬼門はマフラーか!?