PCX125 JF81,マフラー交換3本目、BEAMS R-EVO2 SMB
何本変えるんだよ、って感じではありますが…
街中で聞いた同じくBEAMSのコルサエボの良質な音質と音量が忘れられず…
気づけば探して買ってましたｗ
見た目はスラッシュカットのSMB（スーパーメタルブラック）
高いだけあってステーもしっかりしていて質感も高いです
公式サイトより引用↓
| 商品名： | R-EVO2 SMB（ｽｰﾊﾟｰﾒﾀﾙﾌﾞﾗｯｸ）ｻｲﾚﾝｻｰ 政府認証 |
| 品番： | G179-54-005 |
| 税込価格： | ¥66,000（税抜：¥60,000） |
| 重量： | 4.05kg【純正5.35kg】 |
| 音量： | 85.0db【純正82.0db】 |
| タイプ: | フルエキゾースト |
| JMCA/政府認証品 |
下のチタンのが良かったけどなかなかお値段がね…
今回はたまたま中古でSMBのマフラーを見つけたのでそちらを即買い
ただ新品で買ったら2年保証とか付いているのも魅力ではあります
BEAMS R-EVO2マフラー
個人的マフラー評価（10段階）
音量 ■■■■■■■■■■
音質 ■■■■■■■■■■
トルク感 ■■■■■■■■■■
パワー感 ■■■■■■■■■■
低速 ■■■■■■■■■■
中速 ■■■■■■■■■■
高速 ■■■■■■■■■■
コスパ ■■■■■■■■■■
総合評価 ■■■■■■■■■■
無難な性能特性の評価になっていますが、全域で不満無し
ある意味一番こういうのが難しいんじゃないかと思います
ちなみに最高速はこのマフラーだけ唯一計測できたので参考までに
・ドクタープーリー16.5ｇ
・NCYクラッチアウター＋アドプロクラッチ
・センタースプリング ベリアル2.5％アップ
・ベアリングスライダー
・キャンプ用荷物フル積載
「111」という数字がメーターに表示されていました
何の数字かはご想像で…
純正のセンタースプリング、同等形状のデイトナ製に、スプリングスライダーを付けるとセンタースプリングが縮み切らず最高速が大幅に低下するという事でアドプロの4％アップを付けていましたが、個人的には硬すぎると感じていたので色々探した結果、形状と硬さからベリアルの2.5％アップに落ち着きました
しっかり回りきって速度も出たのでセンタースプリングスライダー付ける場合には一番オススメのセンタースプリングです
硬すぎず、最高速もちゃんと出た実績もありますので
上がベリアルと純正の比較
下がアドプロと純正の比較
両方とも純正より巻き数少なく全長も短めです
アドプロより回転数は落ち着いて良い感じ
それはさておきマフラーの話
上がリアルスピード社のエキパイ取り回し
下がBEAMSマフラーのエキパイ取り回し
純正と同じような感じでちょっとグルっと回っていて管長が取られている
それもあってノーセッティングでも不満の無いトルク感でした
（今ちょうど駆動系をドノーマルに戻しているので）
音量、音質
85dbですが、そこそこの音量はあります
決して爆音ではありませんが、人によってはこれでも音量大きいと思うかもしれません
駆動系ドノーマルで法定速度巡行していると排気音はほとんど聞こえない程度ですが
YouTubeで公式の動画がアップされているので参考になるかと思います
それよりも音質がやはり良いです
コルサエボとはちょっと違いましたが、十分理想通り
純正より明らかに低音が足されているけど耳障りじゃない
エンドバッフルとか絞りすぎたマフラーのような余計な音の無い澄んだ低音、とでもいうか…
北海道ツーリングもこのマフラーで行きましたが、排気音で疲れる事は無かったです
トルク感、パワー感
何も文句の付けようがありません
BEAMSの開発ブログにベンチテストの写真が載っていましたが
ほぼ全域で純正を上回っていました
実際乗ってみて、駆動系ドノーマルでも何も不満がありません
低速、中速、高速域
まぁもちろん文句なしです
出だしからのトルク感、中速域からのパワー感、高速域での伸びきり感
全てが良い感じにまとまっています
無難といえば無難ですが、音量、音質を保ったままこういった性能を引き出す事が一番難しいんでしょう
交換して不満が出ることは無いです
唯一変更するとしたらドクタープーリー16～16.5ｇとかにする程度でしょうか
12.5ｇも試しましたがなかなか刺激的な加速感でそれも楽しめました
日常使いからツーリングまで、となると15～16.5ｇくらいが一番バランス良く感じます
街乗りでもこの時期燃費が50km/lを下回る事もありませんし
コスパ
まぁさすがにお値段は高いです
が、政府認証マフラーですし見た目と音が気に入ればそれだけの価値はあるかと思います
2年保証も付いています
尖った性能というわけでもなく、爆音でもなく心地よい音
長く使えるマフラーだと思うのでそれを考えたらコスパは良いのかな、と
買い替える際にも人気のあるマフラーですからそこそこの値段で売れるでしょうしね
ちなみにカチ上げ気味だったのでサイドバッグとの干渉も気になりましたが大丈夫でした
燃費はツーリングでの平均53km/lほどでした
北海道でひたすらフルスロットルしていた時は下がりましたが全体的に良好です