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HID画像、加速動画、マフラー排気音動画UP

アドレスV125G

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さて、先日ウェイトローラーを15g×6に変更しました
というのも…
ここ最近のガソリンの高騰…

今の12g×6だとアクセルに思い通りに付いてくるレスポンス、加速感

ただ!
やっぱり片道3kmを毎日往復で使うとなると燃費が酷い…

というのもあり、交換です

交換後、明らかに今までと走り方が変わってます
今までは開けただけ進むのでグイ~~~ンという感じの加速感
15g×6だとトルク感を感じつつトトトトト!って感じの加速感
物凄い分かりづらいとは思いますが…w

12g×6でも、片道10kmとかそれ以上走れば燃費は普通に30km/lオーバーしてくれます
タンデム時も快適ですし

でも15gでのトルク感を感じる加速もなかなか楽しい

変更したのはもうひとつ理由があり…
次の給料かその次か…
ASウオタニのハイパワーコイルなんぞを購入予定です
なので、現状での加速を記録しておこうと思いまして
トルクアップを体感して、実際にタイムでも効果を検証してやろうじゃないか!とw
それにどうせ変更するなら12gよりも15gのトルク感が増大する感じを得られるかな、と…

ASウオタニ  /SPIIハイパワーコイル(汎用)
ASウオタニ /SPIIハイパワーコイル(汎用)

そして先日、ターボフィルターから純正フィルターに交換したのですが…
これがまた意外にも最高速アタックで高速域での伸びに影響
今までだったら確実に100km/hいってた場所でも届かない
引っ張ったらなんとかメーター読みで100km/hには届きましたが…
以前ならメーター読み105km/hほどまで伸びてましたからねぇ…
(ZEROマフラー+ターボフィルター+WR12g×6にて)

地味に効果あるというか…
どうなんだろうかと…
また新しく別の高効率フィルター買ったら試してみようかと
↓コレです

DAYTONA デイトナ/ハイパフォーマンスフィルター
DAYTONA デイトナ/ハイパフォーマンスフィルター ADDRESSV125

で、撮影してきました

・乗ってる人:172cm/56kg
・ガソリン満タン状態
・アドレスV125 K5モデル
・走行距離約14000km
・プラグ:NGKイリジウム
・プーリー:純正
・センタースプリング:DAYTONA3%UP
・ウェイトローラー:MFR 15g×6
・マフラー:ZERO DUKEマフラー
・旭風防のスクリーン付き
・リアボックスは巨大35Lボックス付き
・積載はボックスとシート下合わせて+5kgほど

まずは普通に0~90km/h加速
再生に時間がかかるので、なかなか再生されない場合はDOWNLOADボタンを押してから見てやってくださいまし

v125加速wr15gzeroマフラー.wmv

0~20km/h:1.33秒
0~30km/h:2.20秒
0~40km/h:3.07秒
0~50km/h:4.47秒
0~60km/h:6.01秒
0~70km/h:8.11秒
0~80km/h:11.28秒
0~90km/h:16.18秒

という結果

40km/h巡航からの再加速
再生に時間がかかるので、なかなか再生されない場合はDOWNLOADボタンを押してから見てやってくださいまし
v125再加速.mp4

40km/h~60km/h:3.70秒
40km/h~80km/h:8.51秒

という結果でした

これを基準に今後カスタムしたら比較していこうと思います

装着パーツ
センタースプリング

DAYTONA デイトナ /スーパークラッチスプリング
DAYTONA デイトナ /スーパークラッチスプリング ADDRESSV125

NGKイリジウム

NGK /イリジウムプラグ CR6HIX
NGK /イリジウムプラグ CR6HIX ADDRESSV125

MFRウェイトローラー(6個入りで1200円弱と安いのでセッティング用に)

Mファクトリー エムファクトリー /MFRウエイトローラー 20Φ×15mm 15g
Mファクトリー エムファクトリー /MFRウエイトローラー 20Φ×15mm 15g ADDRESSV125

あとはマフラーの排気音動画
ちょっとサイズ大きめにしておきました
走行動画も撮影したものの、風切り音酷すぎだったので…
普通に空ぶかし音です
再生に時間がかかるので、なかなか再生されない場合はDOWNLOADボタンを押してから見てやってくださいまし
zeroマフラー.wmv

スマホの騒音測定アプリで計測してみたところ
アイドリングで81db前後でした
今度友人のノーマルマフラーと並べて比較してみます

走行性能はほとんど落ちないし、音も実際にはもっと静かです
音質は社外、音量は+α程度
バンクさせ過ぎると擦るものの…
自分の乗り方だと擦ろうと思わないとこすらない

相当なヘッポコ乗りなんだと思いますw
タイヤが心配で倒せないってのもありますが
市街地走行だったら、直角の曲がり角をスピード出しながら一気にグイっと曲がりながら加速、みたいな感じでリアに荷重掛けたらガリっと擦りました
でも何だかんだでまだ擦ったのは一度のみ…

気になったら凹ましてやろうかな、とか思ってます

人によっての基準は違うかと思いますが、自分の場合は普通に乗ってたらまず擦らないので気に入ってますw

ZERO ゼロ/デューク メッキボディータイプ 80Φストレートカット
ZERO ゼロ/デューク メッキボディータイプ 80Φストレートカット ADDRESSV125

さて、最後にHIDの画像を撮影してきました

中華HID
バラスト35W
バーナーPH8、4300k
です

上から
・未点灯
・Lowビーム
・Hiビーム
です
IMG_1533.jpg

IMG_1530.jpg

IMG_1532.jpg

斜めから見るとこんな感じ
IMG_1536.jpg

買った時はLow固定の8000kが付属してきたのですが…
光軸が合わないのと、青っぽいのはちょっと嫌だったので4300kのPH8補修用バーナーを別で買いました
PH7対応ってのでしっかりと固定出来なかったのもあり…

PH12のHIDとなるとこれが最安値かなぁ

他、15WのHID

安心を買うならメーカー物でK5~K7対応品のが良いでしょうね

高いですけども…

K9~はまた変わってますからねぇ…
K5~K7で装着となるとちょいと加工が必要ですし
前後直流にして、レギュレーターの線を引っこ抜くだけですけども

全波整流化すれば問題無いですが、自分にはやる根性も技術もないものでw
信号待ちやら始動時やらは消しています
今のところ半年問題無し

今度はPH8の3000kバーナーでも買おうかと目論んでいますw