ブラックプーリーの動画発掘
PCを整理していて、見つけました
で、見てたら気付いた事が…
ノーマルプーリーだと、クラッチが繋がって一瞬回転落ちてから加速していくけども
ブラックプーリーの方だとそのまま回転数落ちずに上がっていく
というのに気付きました
（回転数落ちるとは言え、本当に一瞬ですけども）
再加速時もレスポンス良好
これはまた装着するか…
ちなみに、純正プーリーでWR11g、12g×6の時でも一緒です
社外プーリーのがすんなりと変速していく感じですねぇ…
適当編集の比較動画
（10km/hくらいで一瞬回転数落ちる）
画像もブログのファイルマネージャーから発掘
装着していたのは中速重視のブラックプーリー2
今度は低中速重視のブラックプーリー1にしてみようかと思います
どう変わるのか…
街乗りオンリーなので加速、再加速重視で
webikeだと車種別ページからだと何故か見つからない
ブラックプーリーで検索してヒットします
3980円というお値段はお手頃
ブラックプーリー1
オプティマムセレクション /【Optimum】ブラックプーリー1 (KING OF TAIWAN) 13° アドレスV125CF46A全車種
ブラックプーリー2
オプティマムセレクション /【Optimum】ブラックプーリー2 13.5° アドレスV125CF46A全車種
ブラックプーリー ファイナルエディション
オプティマムセレクション /【Optimum】ブラックプーリーファイナルエディション (ランプレ付) アドレスV125CF46A全車種
一番無難なのはブラックプーリー2だと思います
純正の感じから上乗せした感覚
低速の味付け、高速で伸びるとかを求めるのなら1かファイナルエディションですかね…
ちなみに燃費
WR15gにして、いつも通りの走行
27km/lでした
12gの時は22km/lとかだったからかなり向上か
まぁ、まだ悪いですけどもｗ
片道3kmをガンガンアクセル開けてたらこんなもんです
夏場はもっと伸びますし、片道10kmで巡航多めだとWR15gでも37～38km/lほど走りました
乗り方が荒いですね…
ちょっとアクセル開けるのを控えて巡航重視で乗ってみます
あとはハイパワーコイルに交換、アーシングなんぞしてみてどれくらい変わるかですが…
その頃には大分暖かくなってきてそうです