10/16修理完了：ADV160、オイルポンプギアの不具合とリコールについて 6/1、6/21、7/10、7/29、9/21、10/13追記

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・6/1、部品入荷について追記
・6/21、部品入荷について追記
・7/10、現状について追記
・7/29、部品入荷について追記
・9/21、リコール部品到着の連絡
・10/13、修理に出してきました
・10/16、修理完了しました

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修理完了まで追記していく予定です
（乗り換えなければ…）

自分のADV160は2024年式
2024年の3月に納車

2025年4月、お知らせが届く

前々からオイルポンプギア不良でエンジン焼き付いたとかいう話は聞いていたので対応されなかったら乗り換えようかな、と思っていたところ
2025年の4月頃にようやくハガキが届きました。

2025年5月現在で走行距離は3400km（土日だけ&ツーリングもご無沙汰なもので伸びず）
症状は今のところ出ておらず
兆候も今のところは感じません

兆候が出始めたらもうかなり重症化していると思います

オイルポンプギア不良でオイルがうまく回らなくなる
↓
ピストン、シリンダー等が潤滑不足で傷がついて圧縮漏れで始動不良や加速不良が出る
↓
抱きつき、焼き付き

そこまでいくとオイルポンプギアだけでなくほぼエンジン周り全交換となる模様
まぁ当然ですわな
少しでも怪しい兆候出始めたらもう乗らずにバイク屋に預けてしまうしかないですね…
出先で焼き付きで動けなくなっても困るし…

自分は日常の足として使うので症状が出ないことを祈りつつ乗り続けようかと
それか今回のこの対応、あとはプーリーも純正なのに酷い状態だったけど対応してくれなかったってのもあるし…

以前書いてます→コチラ
ホンダにちょっと不信感
乗り換えも視野に入れるか…

2025年5月、バイク屋へ

ハガキには5月下旬予定と記載があったので、部品入荷より前にとりあえず土日の朝イチに作業予約だけでも入れておこうかと思ってレッドバロンへ

そこで聞かされた事実…

10月以降になる、と…

えぇ…
夏のツーリングも安心して行けんやん…
近所にホンダドリームもあるのでそちらでも聞くことに

5月中旬現在、部品の製造すら始まっていないとのことで10月以降になる、と…

うーん…
いくらなんでもちょっとなぁ…
あと同型エンジンのPCX160ではどうなのか聞いてみたけどそちらではこの症状は報告されていないとか

PCXがベトナム生産
ADVがタイ生産

そこの違いなのかな
JK05のPCXはプーリーも普通でキレイなもんでしたし

ADVはPCXをベースに外装やら色々と変更されているけど、あまり値段を上げ過ぎないように随所にコストダウンを施しているのかね…

2025年式のADV160はどうなのか？

パーツカタログが見れるので確認
コチラ
2025年式、KF54-1100001から始まるモデルからは対策品に変わっているのかな
品番が変わっています

15133-k2s-n00
↓
15133-k0r-d00

調べてみたらPCX160と共通部品ぽいですね
タイかどこかの通販サイトが出てきました

でもこの品番で調べたらギア自体の在庫はあるみたいだから…
ポンプASSYの方が足らないのかね
こちらも品番が変わっております

15100-k1z-n20

PCX160用に総入れ替えになるからなのか
でもハガキではオイルポンプのギアを交換します、ってなってる…

在庫は検索したらあるっぽい…
ならこのパーツから更に改良された物が作られているのか何なのか…
エンジンにダメージがいっていた場合も想定してそこの部品も調達しているから供給が間に合っていないのか…

情報不足でまだ分かりませんが何かあったら追記していく予定です
7000台分用意できるまで生産してから順次対応とかそういうつもりなのかな…
（10月まで待てずに乗り換える可能性もあり…）

2025年6月、部品入荷についての連絡

先日連絡があり、さすがに10月以降というのは無くなったみたいです
3回に分けて対策部品が送られてきて順次対応、とのこと

1回目：6/10以降
2回目：7月中
3回目：9月中

とのことです

自分は入荷が決まり次第連絡貰って即土日の朝イチに作業予約を入れる予定です

まぁ10月以降ってのがあまりにも対応酷すぎて不満出まくったからなのかね…
やっぱり対策部品を全部製造し終わってから対応、って事にしてたから当初の10月以降という話になっていたのかと…
4月にハガキ送っておいてあと半年は気を付けて乗ってくださいね、じゃあまりにもですからね…

あとはこの予定が遅れずしっかり交換してもらえたらそれで文句は無し
（純正プーリーもちゃんとしたのに交換してほしいけど）

また部品交換終わったら追記予定です

2025年6月21日追記、部品入荷予定について

6/10に改めてリコールのハガキが届きましたが、まだ連絡が来ず

そして6/18頃にまた封書が届いて内容がこんな感じでした

まぁ店員さんから聞いていた通りで6月、7月、9月という3回でって事に…
お店側から発注はかけていて届くまで分からんみたいです

どうせドリーム店優遇だろうけどさ…

最初からこの日程で出す予定だったけどそれだとまた文句が出るって分かってたから6/10に一度部品調達大丈夫です、的なの送ってその後で「予想を上回るペース」とか言って3回に分けた

最初からそうしようと思ってた、って感じてしまうのは邪推し過ぎか、当たっているか…
まぁ運が悪かったら9月以降で前と変わらんですね
大型店とかドリーム店優遇で街のバイク屋とかだと後回しにされそうではある
(-ω-;)ウーン

前までは週5日使ってたけど今は週末ライダーに変身したからダメージは少ないけど…
通勤で使ってる人はこれは本当に早く安心して乗れるようにしてもらいたいでしょうし…

とりあえず部品入荷次第また連絡あるみたいなので次の追記では修理完了という追記に出来れば良いなと思っています

2025年7月10日追記、現状について

X（Twitter）を見る限り、もう既に修理完了してる方もおられるみたいなので、自分の場合は連絡待ちのままでどうやら初回の部品入荷に漏れた模様…

2024年式で去年の3月に購入、レッドバロンで新車購入
夏のツーリングに使いたいから7月末の部品入荷でお盆までに直れば良いんだけど…
それに漏れたら9月になるからそれはちょっと勘弁してほしいなぁ…

MT09 Y-AMTにでも乗り換えてやろうかね…

2025年7月29日追記、修理予定10月以降…

先日バロンより連絡があり、7月の入荷分についても抽選漏れたと…
これにより9月末部品入荷予定の最終になる事が確定しました。

修理もオイルポンプギアだけでも一週間預かり、エンジンにダメージがいってたら確実に一ヶ月は戻ってこないと…
エンジンにダメージいってて修理待ちも遅れたら下手したら年内乗れなくなる可能性も出てきてしまったなぁ…
オイルポンプギア単体は買えるのは前に書いた通りなので、不安なら夏のツーリング前に自腹で交換して安心を買う方が良いかもしれんですな
無償修理じゃなくても良いから早く修理してもらいたいのが本音…

だってパーツ単体だと買えるんだもの…
（Amazonでは買えず。楽天かヤフーショッピングで買えます。あるいはwebikeの純正部品注文にて。2025/7/29現在でもメーカー在庫ありとなっています。）
↓2025年式のADV160のパーツ番号はこれ

とりあえず壊れないのを祈りながら乗り続けるしか無さそうです
良いオイル入れてオイル添加剤マシマシで負担軽減…
出来るとは思わないけどやらないよりはマシだろう…
早々にバロンオイルからelfのスクーター用オイルにベルハンマー添加して入れ替える予定です

2025年9月21日追記、部品入荷

先日連絡があり、ようやく最終便のリコール対策部品が到着したとの事で…
代車云々の関係で修理予定は10/11に預けて翌週受け取り予定になりました。

もしオイルポンプギアに欠けとかがあった場合には追加でエンジン周りの部品も交換するらしく作業期間は長引くそうですが。
今のところ乗っていて特に異変は感じていないから大丈夫かな…
なにはともあれようやく修理です。
ハガキが来てからちょうど半年ほど…
長かった…
修理完了したら再び追記予定です

2025年10月11日、修理に出してきました

ようやく先日修理に出してきました
出先で止まったら、高速道路で焼き付いたら…と思うとやはり怖い
ってので夏のツーリング予定をやめて今年はキャンプも行っていない…

何事も無ければ来週には戻ってきますが、気温的にキャンプも行けるかどうか…

しかし今回のホンダの対応はちょっと酷いよなぁ…
4月にハガキ送っておいて、その後にパーツ供給が遅れるって言って
結局自分も10月になってようやく修理

ちょっとしたリコールならまだしも、オイルポンプギアのリコールで破損したらオイルが供給されなくなってエンジン焼き付く、とか結構重大な内容なのに
半年間は気を付けて乗ってください、みたいなもんですからねぇ

多分次この排気量帯に乗り換えるとしたら新型NMAX155にすると思います
まぁリコールハガキ届いた時には既に手に入らない状態でしたけど

とは言え、せっかく半年も待ってリコールで部品交換するのだから何となくすぐに乗り換えるのも悔しいのでしばらくは乗り換えないとは思います（笑）

2025年10月16日、修理完了

連絡があり、先日引き取りに行ってきました。
交換したオイルポンプギアを見せてもらいましたが、自分のは全く問題無しの状態でした
まだ4000㎞ちょっとというのと、無駄にオイルに気を使って頻繁に交換して添加剤入れまくっていたのが良かったのか、たまたまなのか。
まぁ気持ち的に入れておいた方が安心感あったので無駄ではなかった
と思いたい

自分のがその店で最初のリコール実施車両だったらしく、あと残り5台あるって言ってました

レッドバロンですら販売した車両全台がこの一番最後の部品入荷になっているのか…
もう対象車両の基準が分からんです

交換後は、特に何も変化無し
当然ですけど

オイルは抜かなくてもそのまま交換出来たとの事でオイル交換は無し
elfのスクーター用オイルにベルハンマー入れてあるからそのままで済んで良かった
まだ交換後300㎞くらいしか使ってないし…

全台修理完了となると、エンジンにダメージがいってしまってそちらも交換する人だと部品入荷に時間かかったら本当に年を跨ぐ人もいるんじゃないかと思ってしまう
自分ので一番最初のリコール実施車両、残り5台と考えると…

これ販売店にとっても作業増えて負担だろうし、ユーザーからしても安心して乗れないのもあるし
もっとちゃんと対応してほしかったのが正直なところ

純正プーリーやらカバー内部やら色々と品質が酷いのは見て把握している
ADV160はタイホンダ
今後はタイホンダ生産の車両は避けた方が良いかもしれんです

ベトナムホンダのPCX、DIO110なんかとプーリー1つ取ってもちゃんとしていてエライ違いでしたし
新車走行100㎞でウエイトローラーがめっちゃ片減りするほどのプーリー表面なんて過去に経験が無いです
プラグが刺さらないプラグレンチとかオイルが漏れるフィラーキャップとか
両方対策はしましたけど何事かと思った

結構前からオイルポンプギアの問題は報告されてたし、ホンダも最初に報告上がった頃から対策してくれていればもっと早くすんなりとリコールも済んだだろうに

とりあえずリコールの部品交換も終わったので一安心
ホンダの対応には疑問が残るものの
やっぱ次買うならNMAX155とか新型シグナスXR155とか国内に入ってきたらそっち選ぶかな…