再び今更ながらJA10、スーパーカブ110について
乗り始めて2年
中華カブ、角目カブ
丸目こそカブ！という方には合わないかもしれませんが、個人的には初カブなので特に気にしてません
前から見たらスクーターっぽくもありますが
エアクリ加工とスプロケ15T化のみで十分な走行性能もあります
自分の場合はビッグスロットルボディに純正マフラー加工、点火系強化の効果で3桁は出ます
巡航は60〜80km/hくらいまでなら余裕で快適です
車体の不安定さも特に感じませんし
JA07よりホイールベース長め、タイヤ太めなのが効いてるのかなぁ
ブレーキはフロント単体だと制動力不足は感じますが、単体で使うことのが少ないので問題無し
フロントブレーキが小さくなったとかで制動力を心配する人もおられるかもしれませんが…
フロントブレーキだけで止まる人なんていないでしょう
前後同時にかければ普通に止まれます
リアブレーキは強めに踏めばロックするくらい効きます
逆にフロントはこれくらいの効き具合のがちょうど良いと思ってます
不満があればブレーキシュー交換程度で十分だと思います
燃費は街乗りで50〜58km/l
（冬場は多少悪化）
ツーリング時は65〜75km/l
郵政キャリア、リアボックス、キャンプ用品満載でもツーリングでは好燃費
ひたすら巡航したら80km/l超えも普通にいけるでしょう
燃料タンク4.2Lくらいだったかと思いますが、満タンで200kmは余裕で走れますので携行缶も1Lのとか付けておけばロングツーリングでも安心ですね
タイヤ寿命は現在6700kmでリアタイヤは右側がスリップサイン出始め
フロントはまだまだ山はあるけどひび割れが気になるので同時交換予定
既にタイヤは手に入れてます
純正サイズD107前後セット
ほぼ街乗りでストップアンドゴー多用
積載多め
体重増加（60kg→73kgまで増えました）
てのもあってリアタイヤの負担が大きいのでしょうね
ツーリング行くときも20kgくらいのキャンプ用品満載してますし
でもタイヤ前後セットで3500円だったので維持費はダントツに安い
JA07、JA44が人気なのでJA10はお手頃価格だと思います
見た目が気にならなければコスパ抜群だと思います
今のところ購入後2年、7000km手前くらいでトラブルは皆無
不満はゼロ
唯一難儀したのは各部のボルトやビスが異常な高トルクで締め付けられてるくらいですw
チェーンも片伸びしてる感じは無いし、交換するにしても1500円くらいだし…
高速道路と土日の大垂水峠が通れない以外は本当に不満ゼロ
スクーター、単車、2st、4st、単気筒からマルチエンジン、50cc〜1000ccまであらゆるバイクに乗りましたが…
カブはカブですね
どれかに似てるとかはあまりないというか…
唯一似てるというか、感覚が近いのはVTR250でしょうか
それの原付2種バージョン
自分が乗ってたのは98年式の初期型だったので現行のFIのモデルとはまた違うとは思いますが
ライポジも自然で窮屈さも無いし、足つきも良いし
というか軽いから足付き悪くても気にならないレベル
カブC125も気になりますが…
乗り出し40万近くはちょっと出せない…
あのスタイリングと装備はものすごい魅力的なんですけどね…
自分のJA10は乗り出し20万くらいだったので倍はちょっとキツイ…
TMAXは手放してカブオンリーですが今のところ不満は無いかなぁ…
ロングツーリングで高速道路使いたいと思うこともありますが…
たまにしか使わないですし…
大型買うとしたらスタイリングと安さ、油冷エンジンというのでBandit1200Sあたり狙ってます
個人的に好きなんです
何故不人気なのか…
安く買えてありがたいですけども…
まぁ大型二輪はそのうち復帰出来れば良いかなぁ…