貧乏チューン発動
さて、昨日駆動系をバラしてみたのですが…
へっぽこプーリー加工も効果あり！！！！
キッチリと端っこまでキレイに使えてました！！！！
でもそれでMAX60km/h、か…
まぁ法定速度なんで捕まる事は無いから逆に安全
って事で、最高速は置いておいて…
スタートダッシュ強化！
クラッチセンタースプリングが錆びてたので、リフレッシュがてらKITACO製品に交換
見たら、ちょうど一巻き分くらいスプリングが長い…
大丈夫か、コレ
強化クラッチスプリング装着
軽量強化シューを買おうかと思ってたけど、ドリルで適当に削っておいた
効果あるのか知らんが、一応10g軽量化
やり過ぎてもいかんかな、と
で、試走したものの…
すぐにエンジン吹けきって伸びない
MAX55km/h…orz
WR軽過ぎる
一応7.5gに交換したんだけども…
純正が14.0g×3だから純正より＋0.5g
う～～～ん
回転だけ上がってイマイチ
確かに加速は速いんだけど、トルク感皆無で進むから逆に乗り辛いというか何と言うか…
重いWR試そう、と
思ったものの…
雨だし買いに行くのも面倒くさい
外した7.0gのWRを加工する事にした
部屋を見回してみて…
見当たったのはグルーガン（ホットボンド）とエポキシパテ
さすがにホットボンドじゃキツイかな、と
エポキシパテに決定
まずは均等に分けて、半分入れる
そして真ん中に重りを投入
んで、また均等に分けて蓋をする、と
完成
重さ、10g
でもこれじゃ重過ぎるかも、って事で…
また軽くドリルで削って9.5gに調整
正確には1個9.65g前後なんですけどね
一応小数点単位で見れる測りが見つかったんでそれ使って見てみた
ZZとかだと純正が8.5gだから…
それくらいか、それより重いくらいにしようと思った
が
ZZって7.2psやんけ…
自分のレッツ2は最終型で6.1ps
う～～～～～ん
こいつぁ微妙
マフラーを規制前のに交換して8.0gくらいがちょうど良さそうだけども…
まぁとりあえず試してみます
ここまで0円
強化クラッチスプリングとセンタースプリングと7.5gWRは貯まってたポイント購入
エポキシパテと重りは部屋にあったヤツ
これでどれほど変わるか…
楽しみにしておこう