キャブ調整
先日の豪雪
東京ではレアな事でもありますが
バイト帰り…
エンジン回らん！ヤバイ！
そしてエンスト
エアクリボックス加工してあるから雪吸って詰まったのかなぁ…とか
なので、今日ホムセン行ってホース買ってきました
ホースを使って少々吸気を絞って…
エアスクリュー調整して…と…
ん？？？？
エアスクリュー全閉じゃないかコレ！！！！
暗い中で作業するとこうなるのか…
で、調整
結果：1/4戻し
という…
PJ大きくしないとダメかもしれない
規定の一まで緩めると、アクセル微開～1/3くらいで失速
そしてエンストする
1/4戻しだと、完璧に調子が良い
吹け上がりも問題無し
1回転以上戻して時はスタンド立てた状態でアクセル開いたらかなりレスポンス良く吹け上がったので、これは(・∀・)ｲｲ!!とか思ったんですが
薄過ぎたようで…
ターボフィルターとエアクリ加工でもこうも変わるか、と
確か純正が＃40だから
ポッシュ:POSH/O／Sパイロットジェットセット LIVE
これ買って＃42にする予定です
MJはどうしようかなぁ…
今が＃75
マフラーを規制前のにしたらもうちょい上げた方が良いかなぁ…
それよかニードルにクリップが無いので調整が出来ないのが痛い
ワッシャー噛ますのも限界がある
ストマジだかのニードルが流用出来るとか何とか聞いたので…
キャブ一式ヤフオクで探そうかなぁ
クリップで調整出来るのに憧れる
キタコ:KITACO/ニードルシムセット 3×6×0．3／0．6
こんなんも見つけたけど、合うのかなぁ…
とりあえず今のところ何とかなってるので…
マフラー変えてみてどうなるか様子見してみやす
純正同等品の3200円のヤツ↓