レッツ駆動系＋FZ6にHID投入

2009年2月25日レッツ2

地味にイジってます
レッツ2
別に不満は無いんだけど、慣れてくるともうちょい欲しいと思うように
で、デイトナのハイスピードプーリー装着
ウェイトローラー交換、8.5g×6から6.5g×6に
CDI交換、DAYTONAのプログレス

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL

デイトナ:DAYTONA/スーパースプリントウエイトローラー(3個セット) SEPIA

キタコ:KITACO/プーリーロックレンチ


デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS

加速、まぁまぁ良くなった
ウェイトローラーはもうちょい軽くても良いかもしれないけど
最高速、65km/hくらい
燃費は27km/l前後
しっかし高回転が伸びない
ウェイトローラー軽くしても詰まり感が…
ちなみに、やっぱりウェイトローラーはDAYTONA製が一番良いです

前乗ってたのおばちゃんだったのかなぁ…
マフラー詰まり気味

純正タイプ探してヤフオクうろうろ
で、なんとなくユーロタイプチャンバーが安かったんで入札
…落札出来てしまった…
しゃあねぇ
装着

音はそんな五月蠅くない
金属的になったけど音量はそこまでじゃない感じ

ただ今のセッティングだと谷がでっかい
一度落ち込む箇所が…
常用域で出てくるもんだからタチが悪い

ウェイトローラー軽くしないと
が、ライコ休みじゃん！
ナップスまで行くの面倒だなぁ…
8.5g×3に交換
お！これは良い！
最高速も変わらず一気に加速が向上した！

出だしは強化クラッチスプリング装着予定なんでOK
加速もかなり良い
最高速も68km/hくらい

まだいけるかもしれない
7g×3くらいを試してみたい
あとはMJも交換しておこう
全開多用するから濃い目に

次、ヤフオクうろうろでHID発見
安！5000円って！
でもHi/Low切り替え式はFZ6-Nには入らないかもなぁ…
でも安いからポチっと
落札

結果、無理やり装着可能でした
バラストとかはウィンドシールドの隙間に置いた
雨天放置したけど防水性は大丈夫

で、明るいね！
HID！
確かに一度経験したらバルブに戻れないってのが分かった
携帯画像だからイマイチ伝わらなそうだけど一応画像
LOW

HIGH

ただ無理やり装着なんで不安
これからネイキッドにHID装着予定の方はヘッドライトをズラすステーでもかまして隙間を確保するか、LOWがHID、HIGHがバルブの薄いタイプを装着する事をオススメします

ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD/POWER ハイブリットH.I.D.システムキット
これなら普通のH4バルブ装着車なら間違いなく装着可能
購入候補でした