ツーリング用装備とリードの燃費
とりあえず、まずはリード100の燃費
今回はとにかくフル加速、全開を多用
ちょっと直線あったら全開
信号ダッシュはフル加速
別に急いでるわけでもなんでもないんだけど
どれくらい燃費悪くなるのかなぁ、と
実験
前回、大人しく乗ったのに20km/lだったのがよく分からんかったので
で、結果
…
21km/l
…
ますます分からなくなってきてしまった
何しろ、チョイ乗りめちゃくちゃ多用
フル、全開超多用
なのに何故!?
う~ん…
何かしたかなぁ…
2stオイルを元々入ってたよく分からないのからヤマハのオートルーブにしたのと…
ほぼ新品の純正プラグに戻したくらいかなぁ
イリジウムとMAXFIREはレッツで使ってたのを流用したから…
多分、ワッシャーの潰れ具合が違ったからかなぁ
隙間が出来てたみたいで、そこから漏れてたみたい
プラグ根元の白い部分が漏れて黒くなってたし
それが原因なのかなぁ…
う~ん…
まぁ、新品を使うにこした事は無い、と
よく分からんが…
あれだけ荒く乗って21km/lなら合格点かと
普通に乗れば街乗りチョイ乗りでも25km/l以上は走れるし
OK!
さて
ツーリング用装備ですが…
以前持っていたのは全部売り払ってしまってます
毎年買い替えている俺はアホかと
今までは何も考えずグローブ、ジャケットやらを買ってたけども
今度からは統一してみようと思う
意味は、無い!
あとは私用でちょっと遠出する事が増えそうなのでちゃんと揃えておこうと
先週、用事があって100kmほど出かけてきたけども…
ジャケットは安物だけどパッド入りで、なかなかちゃんとしている
バタつかないし、インナー装着で快適
だが…
手袋はウインターグローブが盗まれてしまったのでたたき売りされていた激安の980円グローブ
ヘルメットもテレオス2
これにて高速道路を疾走してきましたが…
こいつぁキツイ!
マジでキツイです
テレオス2は、100km/h巡航が限界
それ以上となると、シールドがビリビリ震えるわ巻き込み風は凄いわ風切り音が凄まじいわで無理
90~100km/hくらいでのんびりと走ってました
追い越しする時はちょっと気合い入れてズバっと追い抜いて
すぐに走行車線に戻る、と…
フルフェイスも色がちょっと気に食わなくなってしまったので買い替え
ジャケットとグローブの候補としては
・Greedy
・RSタイチ
・ラフ&ロード
ですね
BATESが一番好きなんだけど、ちょっとお値段が高めなので…
ヘルメットは、Z-6が一番良いんだけども
全部揃えるとなるとお高いですので…
とりあえずフルフェイス
MHRの安いヤツ
それより安いのだと、フリーサイズなのでダメなんです
テレオス2もSサイズ使ってますし、フリーサイズだとブッカブカ過ぎて全くもってダメダメ
後は手が長いからサイズも普通のだとなかなか合わない
体格に合わせると短い
袖に合わせると胴が足りん
悩みどころです
色々見て、候補は3ブランドそれぞれ見つけておいた
まずはGreedyで揃える場合
ジャケット
GREEDY グリーディー/メッシュジャケット
15000円
17000円
5800円
総額:約21000~23000円
ジャケットは1個目の方がデザインもカッコ良くて良いかな、と
ただ2個目のは防風インナー付き
まぁこれは後から別のヤツを買って着ても良いんだけど
あれがあると便利だからなぁ…
さて次
RSタイチで揃える場合
ジャケット
RSタイチ RS TAICHI/インテンション メッシュ ジャケット
メッシュジャケットで
16800円
RSタイチ RS TAICHI/インテンション オールシーズン ジャケット
オールシーズンジャケットで
22000円
グローブ
RSタイチ RS TAICHI/ベロシティ メッシュ カーボン グローブ
5500円
RSタイチ RS TAICHI/アームド メッシュ グローブ
6200円
総額:23000~28000円
デザイン的にはかなり好み
オールシーズンジャケットもお手頃
メッシュジャケットでもインナーは別で、というのもあり…
Greedyよりも落ち着いた感じ、かなぁ
さて最後
ラフ&ロードで揃える場合
ジャケット
ROUGH&ROAD ラフ&ロード/【RR7221】ストリートジャケット
オールシーズン使えて17000円
グローブ
ROUGH&ROAD ラフ&ロード/【RR6427】プロテクションツアラーグローブ
4400円
総額:21400円
ラフ&ロードは、落ち着いた感じのデザインで機能的にも文句無しの商品が多い
そして安い
コストパフォーマンス的には抜群かと思う
以前持っていたマグネットツアラーグローブはかなり(・∀・)イイ!!
地味な機能ですが、マグネットが付いててタンクにペタっと付けられるってのが結構有難かったりした
ROUGH&ROAD ラフ&ロード/マグネットツアラーグローブ
ヘルメットはMHRのグラフィックモデルの予定
そのうち、お金に余裕が出来たらX-12を購入予定
まだグラフィックモデルが少ないから選べないし
グラフィックモデル大好物の人間としてはそこは重視!
今あるのは1種類かな
MHRヘルメット
HJC /CS-12Nサイクロン
驚愕の1万円!
このクオリティでこの値段は驚異的かと
グラフィックもかなり好みだし…
X-12を買う頃までの繋ぎとしては必要十分かと
X-12買ったらタンデム用にすればOKだし
しっかし安いなぁ
驚いた
X-12のグラフィックモデル
SHOEI ショウエイ/X-TWELVE MARTYR (エックス-トゥエルブX-12 マーター)
SHOEI ショウエイ/X-TWELVE KALLIO (エックス-トゥエルブX-12 カリオ)
クソカッコ良い
これは一目惚れした
でも値段がお高いのよね…
60000円…
機能やら何やらはもう文句無しだとは思うんだけど…
なかなかポンとは買えない…
でも欲しいなぁ…
ソリッドカラーなら48000円
見てきたけど、この色はかなりグっと来た
SHOEI ショウエイ/X-TWELVE (エックス-トゥエルブX-12)
グラフィック大好物だけども…
あとからステッカー貼って自分仕様にするのもアリかな、とか
Z-6は視界の広さがとにかく特筆もの
かなりこれは好評らしいですね
オープンフェイス並の視界だそうで
グラフィックモデルでも38000円というのも良い
Z-3、Z-5と使用してきて、あのコンパクトさと軽さは体感済み
SHOEI ショウエイ/Z-6 DIABOLIC NIGHTWING (ディアボリックナイトウイング)
これも良いなぁ…
とりあえず、夏までにはある程度揃えておきたい
色々悩んでおきます
ディスカッション
コメント一覧
はじめまして、takaと申します。
私も中期型リコール対策後を乗っております。
8000キロをリコールせずに乗り、リコール後10000キロを走行して、現在は18000キロです。
燃費は片道10キロの通勤で25キロ/L程度です。
私のリードもリコール後は、スタート後にもたつく事が時々ありましたが、気になっていたので、ウエイトローラー軽量化を行ないましたが改善しなかったので、純正前期型のトルクカムへ交換したところ改善できました。
現在の仕様は、WR11.5g、トルクカム前期用、プーリー加工少々で、最高速度90キロ。
しかし、リコール直後でベルト、WR、タイヤ、エアフィルター新品時で、90キロでていましたから、WRとタイヤを新品で95キロでるのでは?と期待しております。
ちなみに、リコール時にはクラッチASSYで交換されているので、10000キロ走行後のクラッチはほとんど摩耗していませんでした。ベルトの摩耗も問題なしです。
メンテサイクルとして、5000キロで、WRとエアフィルター、プラグ交換。10000キロでタイヤ交換。15000キロでベルト、ブレーキパッド交換。ってな感じです。
参考としてください。
なお、2stオイルはホンダ純正が良いですよ。
マフラーが詰まりにくいので。
では、今後もブログを楽しみにしています。
コメントありがとうございます!
返信遅れてしまいまして申し訳ございません!
自分のは初期型です。
リコール後、エンストやら吹け上がらないやらという症状は皆無となりましたが…
もたつきはかなりありますね…
前期型トルクカム、次に駆動系メンテする時にでも交換してみます!
WRを軽くしようとも思ったのですが、もたつく部分を飛び越すだけで解決にはならないですよねぇ…
あとは高回転寄りになるとエンジンにも悪そうですし…
消耗品交換の目安、ありがとうございます
参考になります!
まだリコール修理後1000kmくらいですので、次に駆動系メンテするのはまだ先になりそうですが…
そこまでクランクシャフトベアリングが耐えてくれるかどうかがちょっと心配ですw
2stオイルは以前からずっとYAMAHAばっかり使っていたので…
ホンダ純正は何だかんだでほとんど使った事が無いです
次あたり、ゾイルを入れて試してみます!
色々とありがとうございます!