WRの重さで悩み中…
加工したWRで色々重さを試してます
クラッチを強化してあるから多少重くないとすぐに吹け切る
試しに一気に軽く、6.75g×6にしてみたけど…
最高速は63km/hくらい
伸びない
トルク感も薄い
なのでまた戻して…
今装着してるのが7.85g×6
これだと多少は伸びるものの、もうちょいどっちかにした方が良さそう
って事で、エポキシパテをまたドリルでちょっと削って完了
今度は7.65g×6です
8.85g→8.25g→7.85g→6.75gと試して…
う～～～～ん…
泥沼にハマりそうな予感がしてきた
クラッチ強化が裏目に出たやもしれん
強化スプリングでクラッチミートが高めになって、良いっちゃ良いんだけど…
伸びないんだよなぁ…
規制後マフラーを交換しないとどうしようもないのかもしれない
とりあえず、試してみるか…
社外チャンバーとかは五月蠅いし、盗まれても嫌なんで…
純正対応品で
規制前対応品
他にも安いのはあるんだけど、これくらいのが良さそう
デザインもダサくないし
安いのはちょっとデザインが…
規制前マフラーと規制後マフラーでどれくらい違うのか
試してみたい
多分マフラーが悪いと思うんだよなぁ…
ジョルノは5.6psだというのに一気に70km/hまで加速してくれたし
確かプーリー、強化クラッチスプリングのみだったと思う
交換したのは
レッツ2は一応6.1psあるんだし…
もうちょい伸びてくれても良いのに
もういい
マフラーのせいにしておこう
まぁ、一応CDI変えたら一回り上まで回るようになったし…
これは交換必須ですな
あとはプーリーも変えないとダメっぽい
CDI変えても60km/hで頭打ちだったから
プーリー変えてようやく70km/h
意外と金かかる
一度クラッチを戻してみるかな…
まぁそれよりも、キック周りからの異音が気になって仕方ない
いつ走行中に壊れるかとヒヤヒヤ
強化する前に修理せんといかんわ
まぁ、もしレッツ2ユーザーの方がおられましたら…
プーリーとCDI
これだけで十分です
もっと速くしたかったらチャンバー変えてWRを半分にしたら良いんじゃないかと
今は青箱だけど、DAYTONAの赤箱も気になる
デイトナ:DAYTONA/パワーアドバンスCDI ZZ
まぁ、とりあえず必要十分に走れるくらいにするには
デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS
デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL
デイトナ:DAYTONA/強化Vベルト LETS/II/IIS/IIG/IIL
こんなところかね
あとはWRでセッティング出せば60km/hオーバーは余裕かと思う
クラッチはイジらんでも良かったかもしれん
鬼門はマフラーか！？