DIO110

さて、ようやく残り100kmを切り…アクセル半開以上もじわじわと解禁にしてますとは言え本当にじわ～っと開けていってるからまだ全開加速は未体験相変わらず燃料系の減りも遅く、また普通に40km/lは超えてくれそうです始動性も良好明らかに圧縮が上...

ちょい前に完成現在慣らし中…最初の100kmはとにかく巡航するようにして…そこから200kmまでは半開までじわじわと300kmまでに全開までちょっとずつ回していく感じで普通にエンデュランス製のボアアップキットならそこまで必要無いかもしれませ...

ちょいちょいと制作しておきましたカスタム箇所は今のところ画像を貼っただけの箇所のが多い今日は体調不良で引きこもる予定なのでインプレやらを書いて完成させる予定です各部画像、カウル脱着方法、プラグ交換方法とかは一応ある程度完成足りない画像は今か...

画像がドカっと消えてしまったものでHP作成中断…フォルダ間違えて消した…凡ミスにも程がある…ってので、今日か明日…ちょいちょいと再び画像撮影して軽くメンテナンスページなんかも作ろうかなと自分が初めてバイクを買った時はネットが開通してなくて市...

まず、今更気づいた事…DIO110、シート外さんでもアイドリング調整出来たんだ…と…シート下はほとんどレインウェアやら工具やら入れっぱなし状態で使わないから今まで気付かなかったよ…メットインがめちゃくちゃ汚いのは勘弁して下さい↓にある真ん中...

さて、ここのところ街乗りオンリーで…ウエイトローラー14g化で相当軽快に走れるようになりましたもはや必要十分もうちょい軽くしたらもう文句なし、というくらい燃費はワコーズのフューエルワンを入れてみたらば2km/lほどUPしてましたどんどん寒く...

まずはとりあえず動画をスマホホルダーの位置を調整してなるべく正面から撮影出来るように…これが限界これ以上ズラすと走行中にスマホ飛んでいってしまう危険が…スマホホルダーのカタカタ音が酷いので音量小さめ推奨加速に関しては相当良くなりました純正状...

スマホからの更新。加速動画とかその他諸々は帰宅してから追記予定。さて、dio110 では定番となりつつあるウエイトローラー軽量化…重さは調べてみて14gでとりあえずお試しをしてみようかと…ちなみに純正は16gです。先に結論快適！加速up！走...

一度スマホホルダー外したもんで手持ち撮影Xperia acroでお庭で撮影。乗ってる人172cm　/　54kg箱付き、工具やら何やらで積載5kgほどガソリン満タン全てフルノーマルオイルはVerityの10W-40前にも書いた通り、慣らし中と...