レッツ2

まぁ寒くてエンジンも冷えてたらよくある事だけどそれとは違って、雪が降るくらいの寒さだともうヤバいエンジン回らないどころじゃない10km/hも出なくなって、プスンと止まるしばらく待てば大丈夫なんだけど…とりあえず騙し騙し乗ってきて…今さっきキ...

セルでエンジン掛からず、ず～～～っとギュッ！！ギュギュ！！！って凄い音がしてたから…バッテリーが弱ってるんかなぁとか考えて激安バッテリーに交換したが…直らずなのでセルピニオンギアを取り外して、徹底的に洗浄してグリスアップ変わらずで、今日色々...

以前使用していたイリジウムがダメになってしまったので、ホムセンで純正プラグを購入して交換しましたアホな事に、プラグレンチはメットインに入ってるのに予備プラグが入っていない、という事態プラグレンチは短い小さいヤツですで、予備プラグを買おうと思...

知り合いのところから運ぶのに横に倒して運んだり雪で何度もエンストしまくったり…とにかく被りまくりでダメになってっぽいですプラグを純正に戻してみたらエアスクリューも規定の位置でOKアイドリングもOKイリジウムプラグ…あのフィーリングが欲しい…...

先日の豪雪東京ではレアな事でもありますがバイト帰り…エンジン回らん！ヤバイ！そしてエンストエアクリボックス加工してあるから雪吸って詰まったのかなぁ…とかなので、今日ホムセン行ってホース買ってきましたホースを使って少々吸気を絞って…エアスクリ...

その他チョロっとレッツをイジりましたまずはリアボックスGIVIのベースだと、あのショボいスタンドグリップでもベースが装着可能だという事を知った店に行って合わせてみたらちゃんと固定可能！って事で新製品のE300を購入しました以前のE26Nだと...

とは言っても、最初の20kmくらいは全開使ってましたけども…で、結果燃費：24.6km/lチョイ乗りが多いにしちゃあ良い感じ意識したのは発進時に1/3くらいアクセルオープン全開封印空気圧は結構定期的に見てるけどどうやらエアバルブが劣化してる...

プーリー交換前純正加工プーリー＋強化クラッチスプリング燃費：17.5km/lデイトナプーリー＋強化クラッチスプリング燃費：22km/lまぁ、本当にチョイ乗りばっかりですからねぇ…2kmとか…で、今はちょっと片道8kmくらいを走るようになった...

ということで、何度も装着したら外したりして思った事をレッツ２の記事ばっかりですいませんまず、8.0gにした時は前の日記参照今日は純正加工プーリーの時と同じ重さで乗ってきました7.0g×3個、6.5g×3個結果スタートダッシュは緩和されてるガ...