リード100納車、インプレ
とりあえず軽くグルグルしてきた感想
【取り回し】
でっかいから重たいと思いきや、軽い
センタースタンドもちょっと前の方で、掛けやすい
これは意外だった
押し歩きも軽い
これなら押して歩いても全然大丈夫
乾燥重量92kg
【加速】
アドレスV125が、ストトトトトって加速する感覚だとすると
リードはスットットトトトトトトって感じ
分かり辛いですが
出だしからトルクで加速するアドレスと違って、ある程度速度、回転数が上がって一気に加速する感じ
もっと鈍重なイメージを持ってたんだけど、意外にも速い
必要十分
低速の感覚も渋滞では逆に扱いやすいかもしれん
30km/hくらいから本領発揮っていう感じかなぁ
【最高速】
ほとんど試してないけど、一気に85km/hまで到達したのは確認
まだ余力ありそうだから90km/hは出るかな
そこまで求めないけども
【車体】
ドッシリしていて好感触
コンビブレーキはいらんだろって思ってたけど、使ってみたらブレーキかけても変につんのめったり何なりとしないから良い
カーブでも吹っ飛びそうな感覚だったレッツ2とは全然違って、ドッシリ
でも結構軽快にシュパシュパ動ける
ちょうど良い車体
【装備】
フロントの鍵付きのボックスは有難い
シート下も、ジェットでもフルフェイスでも入れてもまだ入る
フラットフロアでリアキャリアもあるし積載能力は高いと思う
ボックス移植したので更に積載性UP
フロントボックスにレインウェア
シート下に書類やら工具やらとヘルメット
リアボックスにタンデム用ヘルメットと寒い時用の上着
っていう感じにしようかと思っております
センタースタンドロックは(・∀・)ｲｲ!!
友人のDIO ZXに付いてて欲しかった機能
あるだけで安心感が違う
【その他】
ヘッドライトが明るい！
これは相当(・∀・)ｲｲ!!ポイント
ライポジは自然な感じ
172cmで両足届く
膝が曲がるほどではないけど普通に届く
片足ならベッタリ
シートは厚みがあってなかなか快適
足もある程度は伸ばせるのも(・∀・)ｲｲ!!
リード110試乗した時に、足を前に伸ばせなかったのがちょっとアレだったので…
排気音は低音が効いてるけど物凄い静か
運転してると心地良い感じです
2stらしい音だけど、静か
これは排気量の余裕からでしょうねぇ
巡航してるとかなり気持ち良いです
燃料タンクも7.5L入るってのは嬉しい
燃費にもよるけど、航続距離はレッツよりかなり伸びるかと思う
メーカー発表が43km/lとかだから、実質30km/lいけば良いほうかと
街乗り中心だから25～28km/lくらいかなぁ
【気になる点】
エンジン始動直後はエンジンが止まりそうになる
寒いから、噂の低温病ってヤツか
まぁちょっと待てば大丈夫だからそこまで気にはしていない
これから暖かくなるだろうし
ある程度速度が出ていないと追い越しとかで一息つく感じ
アドレスだとトルクでグワっと追い越せるけど、リードだと回転数上がってグワっと加速して追い越す、ってな感覚
でも、飛ばす気持ちにならないから不思議な感じ
40km/hくらいで巡航してるのが快適で楽しい
出だしもちょっとつまづく感覚がある
気になる場合はクラッチスプリングとか交換すれば良いかな
いきなりガツンと出るのも困るんで、様子見
【総評】
とりあえず、快適！
加速も最高速も必要十分
余裕のある車格でゆったり乗れる
飛ばす気分にならない不思議な乗り物
速いのに乗りたかったらアドレスが一番だと思う
でも意外とリードも負けてない
一緒にスタートしたとしたら
最初はアドレスが出て、回転数上がったらリードが一気に追い上げる
で、そのまま並走か、リードが距離を縮めて最高速でアドレスが引き離して終了、かな
もっともっさりしてると思ってたから良い意味で裏切られた
頑丈らしいので、定期的にメンテして、極力イジらず
長い事乗っていこうと思います
あとはタンデムもしてみたらまた感想書きます