カブ110、BRD風パワフィル化
今まではエアクリ加工、穴あけ、ターボフィルター化していました
交換当初は明らかにパワー、トルクが向上して大満足の結果
ですがどうしても気になったのでBRD風のパワフィルボックス化をしてみました
タイヤ、チューブ等を注文する際に送料無料に合わせてちょうど良かったのでついでにｗ
デイトナのスーパーパワーフィルター、品番45514です
BRDのリペアパーツとして設定されている物なのでこれで偽BRD化を、と
他、キタコの物とも迷ったのですがまぁ最初はこれで、と…
次はキタコのパワフィルを試そうと思っています
キタコのビッグスロットルボディ、クラシックダウンマフラーを装着しているので…
それにハイカムやi-map装着時のグラフを見る限りまぁ魅力的でしてね…
まぁ今回はとりあえずデイトナので、と
とりあえず装着の図
装着には元々のエアクリの穴を少々拡大してあげる必要があります
自分はドリルに切削用のビットを付けてガンガン削りましたが、無くてもカッターややすりで出来ると思います
もし拡大し過ぎたら100均の隙間テープとかでちょうど良い感じにすれば大丈夫かと
加工自体は簡単です
それよりも大変だったのが取付でした
ズレるわ入らないわで…
押し込んだらパワフィルが中に入ってしまうわ入ったと思ったらズレてるわ…
エアクリボックス内で一度仮止めみたいなのした方がスムーズですね
養生テープやらでパワフィルが動かないようにして、差し込み部分にはシリコンスプレー等を塗って…
まぁ色々あったものの無事に装着完了
装着後、効果は如何に
まず吸気音
これはエアクリボックスを併用しているのでそこまで大きくならず十分実用範囲内
雨天時の使用
これもエアクリボックス併用のおかげで全く問題無し
豪雨の中何度も走っても大丈夫でした
そして気になるパワー感
これは、圧倒的
ターボフィルター化してるし十分だと思っていたのですが、全然違いました
明らかにトルクもパワーも向上してます
最初からこれにしときゃよかったかな、と思うほどに
明らかに力強いしマフラー交換の効果もあって上までパワー感をしっかり伴いながら吹けてくれます
総評
一度エアクリボックスを外したり、多少加工が面倒ではあるものの効果は抜群です
効果が薄いと感じたらエアクリボックスに穴あけして吸気量調整も出来ます
一度穴拡大したら戻れなくはなりますが、この効果を体感したら戻らなくて良いと思うかとｗ
不安な方はヤフオクとかで中古のエアクリボックスを入手して加工ベースにしても良いと思います
燃調セッティングしないで大丈夫か、とも思ったのですが
i-map等ＦＩコン付けてませんが全く問題無し
付けた方が燃調ちゃんと出てパワーも更に上がるかもしれませんが
まぁ十分満足な結果です
JA44だと元々のエアクリボックス形状が変わって吸気効率が良くなっているとの事ですが…
まぁそれでも直接吸うパワフィル化は効果あるでしょう
今現在交換後8か月、3000㎞使用
全く問題なく使用できております
燃費も変化なし（むしろ開度減って少し向上）
手間はかかるけど費用対効果は抜群！
と思っています
一緒にプラグもオススメのMotoDXプラグなんかにしても良いと思います
元々カブ用の熱価が無かったのですが追加されたので
これも効果は確実に感じましたし、イリジウムとは違って寿命が倍って事で
純正よりも倍長持ちして性能も上がる、燃費も向上しましたのでオススメしておきます
こちらは装着後5000㎞、絶好調です