納車後、ツーリング
今回は慣らしツーリングです
走行3600kmなら慣らしなんていらんだろ
ですが、タイヤ交換したので皮むきに行ってきました
交換したのはDUNLOPのD604です
オフロード車用のオンロードタイヤです
ほとんど舗装路しか走りませんからね…
DUNLOP:ダンロップ/D604 MTX125R
これがまたエライ楽
さすがオンロードタイヤ！
全然不安無く倒しこめるしロードノイズも皆無
気持ち良く走れました
詳細はHPにUP予定
なかなか減らなかったので耐久性にも期待です
オフ車でオンロードタイヤをお考えの方、D604、良いですよ
後はプラグコード交換、D SPARK(ノロジー化するようなもの)装着、プラグ交換、アーシングを施しました
これがまた見違えるほどのトルクUP＆吹け上がりUP！
最高です
やっぱDENSOイリジウム好き
DENSO:デンソー/イリジウムパワープラグ IW27 MTX125R
スプリットファイア/ツインコアシリコンプラグコード 汎用タイプ(エアークールド)
爆発力UP！
排気音も力強くなり、結構良い音になりました。
相乗効果でしょうが
Vチャージャーを使用していた時に、一度プラグキャップ部分がバカになってしまったので今回はツインコアです
まぁ値段が半額だったというのもありますが
さて、今日の奥多摩は友人のRS125と共に行ってまいりました
周遊道路でRS125に付いていくのは至難の業です
つーか無理です
まぁまったり走行しましたよ
行く途中、トラックに煽られましたけど
やっぱり原付ナンバーだからかな
真ん中走るんじゃねぇ！みたいな
走行中もブオンブオン
停車しても後ろで吹かしまくり
大人気ない
こういう馬鹿は免許返上しろっつの
原付とトラックが衝突したら死ぬ確率激高だっつのに
しっかしMTXは楽しいですね
友人も試乗して
「楽しい！」
と申しておりました
が、ちょっとした問題が…
クラッチの切れが悪い
ニュートラルに入らない
切っても進むんですよね
毎回だったら調整するけど1回調整して治ったのにしばらく走行したら再び再発するもんだから困ったちゃんです
ニュートラルに入らない以外は絶好調なんですけど
もう一度クラッチ調整してごまかしつつ乗るしかないか…
これでちゃんと治ればＯＫ
ダメだったら偏磨耗とかしてそうだから交換になるかなぁ
金が飛ぶ…
まぁそこまで酷くなく、乗れない事は無いのでごまかしつつ乗ってお金が出来たら交換します
どちらにせよ、25年前のバイク…
錆びとか凄いのかなぁ…
ちなみに、ジャケットの背中は真っ黒です
周遊道路に入ったらもう白煙が凄いのなんの
こりゃオイルポンプ調整しなきゃいかんかな
とか休憩がてら話しつつ、アイドリングが微妙だったので調整
その後、出発したら白煙はピッタリ収まるという謎
分からん
とりあえずリア周りが真っ黒だったんで軽く清掃しておきました
凄いオイルの飛び散り具合
エンドピース装着して排気下向きにしないとなぁ…
ホムセンで材料調達行ってくるかな