ミッショントラブル解決
納車後…
ギアの入りが悪い(停車時)というか入らない
全体重をかけないと下りなかったり
ニュートラルになんて絶対に入らない状態
ニュートラル以外は好調だったんで放置してたんですけどね
・3～4速時によく抜ける、とか
・半クラ発進時にガタガタ振動が凄くてスイっと発進出来ない
とかもありましたけど、まぁ一度走り出してしまえば問題無かったんで放置してたんですよ
が、クラッチワイヤーの接続を間違えていたのを直したらある程度復活
つーか間違えるなよ…
エンジン側のワイヤーがほぼフリーになってました
なるほど
毎回クラッチのタイミングが変わるわけだ…
と納得
で、これで万全、のはずが…
奥多摩にタイヤの皮むきに行ったら、クラッチの切れが悪い！
切っても進む。ニュートラルに入らん！
電話で聞いたらミッションオイルは新しくしたとか言ってたのになぁ…
だもんで放置してたんですけど、これは絶対おかしい！
って思って見ました
オイルレベルチェックボルトとか錆び錆びで分からん
車体傾けてみて垂れてきたら規定値、か
…傾けても垂れてこねぇぞ？
なんだろ…少ないのかな
ちょっと足してみるか、ってんで近所のホムセンで激安の4stオイル購入
結果
激烈に悪化
明らかにミッションオイルの量多過ぎの症状出てます
ニュートラル入らん、ギアが完全に切れない症状相変わらず
乗り辛ぇ～～～！
YAMAHAのギアオイル買ってきました
帰宅後、オイル抜いたら出るわ出るわ…
真っ黒な汚い酷いオイルが…
交換したって…嘘じゃないか？
だってまだ納車されてから300kmなのにこんな激黒になりますかいな
しかも量が半端無い
規定量は500mlに大して…ドレンから止まらん
なんだありゃ
2L近く出た気がするぞ
(そんな入るのか分からんけど)
自分で足した分を考えても元々明らかに多かったっぽいなコレは
で、規定量ミッションオイルを入れて慣らし走行
(ついでに余ってたミリテック投入)
…全然違う
今までの苦労は何だったんだ
シュパシュパ切れるし、クラッチ切っても進まないし、スコスコギアは入るし、ニュートラルもすんなり入るし…
やっぱりメンテは自分でやらないと不安です
エンジンオイル、ギアオイルはエンジンにとって血液みたいなものですからねぇ…
しっかり見てやらないとイカンです
明らかに走行フィーリングが変わってきます
次は2stオイルを何にしようかな
定番のYAMAHAのスーパーオートルーブかな
ついでにゾイルも入れるかな