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レッツ駆動系+FZ6にHID投入

レッツ2

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地味にイジってます
レッツ2
別に不満は無いんだけど、慣れてくるともうちょい欲しいと思うように
で、デイトナのハイスピードプーリー装着
ウェイトローラー交換、8.5g×6から6.5g×6に
CDI交換、DAYTONAのプログレス

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット
デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL


デイトナ:DAYTONA/スーパースプリントウエイトローラー(3個セット)
デイトナ:DAYTONA/スーパースプリントウエイトローラー(3個セット) SEPIA


キタコ:KITACO/プーリーロックレンチ
キタコ:KITACO/プーリーロックレンチ


デイトナ:DAYTONA/プログレス
デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS

加速、まぁまぁ良くなった
ウェイトローラーはもうちょい軽くても良いかもしれないけど
最高速、65km/hくらい
燃費は27km/l前後
しっかし高回転が伸びない
ウェイトローラー軽くしても詰まり感が…
ちなみに、やっぱりウェイトローラーはDAYTONA製が一番良いです

前乗ってたのおばちゃんだったのかなぁ…
マフラー詰まり気味

純正タイプ探してヤフオクうろうろ
で、なんとなくユーロタイプチャンバーが安かったんで入札
…落札出来てしまった…
しゃあねぇ
装着
CA3C0064.JPG

音はそんな五月蠅くない
金属的になったけど音量はそこまでじゃない感じ

ただ今のセッティングだと谷がでっかい
一度落ち込む箇所が…
常用域で出てくるもんだからタチが悪い

ウェイトローラー軽くしないと
が、ライコ休みじゃん!
ナップスまで行くの面倒だなぁ…
8.5g×3に交換
お!これは良い!
最高速も変わらず一気に加速が向上した!

出だしは強化クラッチスプリング装着予定なんでOK
加速もかなり良い
最高速も68km/hくらい

まだいけるかもしれない
7g×3くらいを試してみたい
あとはMJも交換しておこう
全開多用するから濃い目に

次、ヤフオクうろうろでHID発見
安!5000円って!
でもHi/Low切り替え式はFZ6-Nには入らないかもなぁ…
でも安いからポチっと
落札
PAP_0005.JPG

結果、無理やり装着可能でした
バラストとかはウィンドシールドの隙間に置いた
雨天放置したけど防水性は大丈夫

で、明るいね!
HID!
確かに一度経験したらバルブに戻れないってのが分かった
携帯画像だからイマイチ伝わらなそうだけど一応画像
LOW
CA3C0076.JPG

HIGH
CA3C0077.JPG

ただ無理やり装着なんで不安
これからネイキッドにHID装着予定の方はヘッドライトをズラすステーでもかまして隙間を確保するか、LOWがHID、HIGHがバルブの薄いタイプを装着する事をオススメします

ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/POWER ハイブリットH.I.D.システムキット
ラフ&ロード:ROUGH&ROAD/POWER ハイブリットH.I.D.システムキット

これなら普通のH4バルブ装着車なら間違いなく装着可能
購入候補でした

安いだけあってバラストでかいです
高いのはやっぱりそこらへんが違う
あとは耐久性に期待
5000円でどこまでいけるか…