メンテナンス完了

2008年8月13日ジョルノ

走行1895km、との事でしたが、恐らく11895kmでしょう
メーターが4桁しか無いから1周してるのは確実
というのも、駆動系が死んでました
更に、プラグは錆び錆び…
茶色くなってるプラグなんて初めて見たわ…
駆動系は本当にノーメンテだった模様
開けたらビックリ
凄いベルトのカスが…
ウェイトローラーも凄い片減り…
ベルトは新品と比べて2mmほど磨耗…

さて、リフレッシュ！
DIO系イジってる方にもオススメパーツです
ジョルノは縦型DIOと同系なんで
ライブディオになるとまた変わってきますが
でもライブディオのが戦闘力は高そう…

webikeで注文したけど夏季休暇というので待ち切れず
ライコとドライバースタンドで購入

・KITACO　ハイスピードプーリーキット　タイプ3
・ZERO　ウェイトローラー8g×3個
・ZERO　ウェイトローラー8.5g×3個
・DENSO　イリジウムプラグ
・テイラー　シリコンプラグコード

ウェイトローラーは純正状態だと11gというのが確定
デイトナのカタログ見たら書いてありました
で、ハイスピードプーリー装着状態での推奨セッティングが
8g×3個、8.5g×3個というのでそれに従って購入
あとはwebikeで前に注文しておいたPOSHのVベルト

さて、交換
アドレスでやっているんで簡単簡単
駆動系はイジるの簡単なのに効果絶大でイジった感も満点で大好きです

純正で1万km以上走った状態のモノを新品に変えればそら変わります
超激変しました

というか、今までよくこんな状態で走れてたな、と…
それくらい酷い状態でした

慣らしって事でハーフスロットル固定で走ってたら気付けば60km/hオーバー
ちょっと引っ張ってみたら普通に70km/h出ました
もう本当に加速が軽い！
50ccにしちゃ速いです
今までの35km/h～のパワーバンドの感覚が、発進と同時に発揮される
そいで、エンジンも回り過ぎる事も無く、スムーズに60km/hオーバーまで到達する
何か4stみたいな乗り味になってしまったけど
でも瞬発力はやっぱり2stって感じ

あとはDENSOイリジウムとプラグコード交換もデカい
プラグコードはXR100の純正があったからそれを使用
根元から上手いこと抜き取って直付け

で、これが本当にまた効果絶大！
セル4、5発じゃないとかからなかったエンジンが一発始動！
そして特筆すべきはアイドリングの超絶安定と、振動の超軽減
振動の軽減は本当に驚いた
爆発が大きくなるから増えると思ってたのに物凄い静かになった

いや～気持ち良い！
あとはチョロチョロとパーツが届く予定なんでそれも装着して様子見

しかし50ccも侮れないなぁ
こんだけ走ってくれりゃ超満足です
必要十分に速い

参考までに今回交換したパーツ

KITACO:キタコ/ハイスピードプーリーキットタイプ3 ライブDIO

ZERO:ゼロ/ハイプレクション・ウェイトローラー　ホンダ用16Φ/8.0g　

ZERO:ゼロ/ハイプレクション・ウェイトローラー　ホンダ用16Φ/8.5g　

CF POSH:CFポッシュ/レーシングプーリーベルト DIO

DENSO:デンソー/イリジウムパワープラグ　IWF20 Giorno

テイラー/プラグキャップ付きシリコンプラグコード