チェーン調整とレッツいじり
昨日はFZ6のメンテ
チェーン調整
FZ6はリアのアクスルシャフトは左が32mm、右が36mm
んなサイズ持ってねぇわ！
っていうので、買いました
36mmは安かったので、ソケットにしましたが…
両方メガネのが良さげでしたね
あとはキャタライザー付きの純正パイプに戻した
もうすぐ車検ですし
むしろこれ、いらんかもしれん
純正マフラーじゃあんまり意味なさそう…
あとはシガーソケット装着
で、ちょいと出かけて帰宅したらば…
注文しておいたレッツ用のデイトナCDIとハイスピードプーリー到着
とりあえず、CDIだけ交換してみる
デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS
おぉぉぉぉ
意外と中低速の感覚も良くなってる！
で、最高速
55km/hでエンジンがこれ以上回らん、って感じだったのが…
ちゃんと回るようになって62km/hくらい
純正よりも明らかに回る回る…
面白い
こいつぁ面白い
以前はいきなり交換したからほとんど分からんかったけど
こいつぁ面白い
プーリー見たらキレイにキッチリと端っこまで使ってました
油性マジックで書いておいた線はキレイに無くなっておりました
帰宅して、ハイスピードプーリーは明日の楽しみにしておこう、と思ったものの…
耐えきれず装着ｗ
デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL
本当はもっと軽いWRのが良いんだろうけど
今のだと、二段階に変速する感じでその二段階目が43km/hくらいで効いてくる
もうちょい早くても良いかな、と
で、試走
…
10m走ったらガリガリガリ！！！
と凄い音
前々から怪しかったけど、多分キックのスプリング部分かと
面倒だからだましだまし乗ってたんだけども…
帰宅して、キックギアを外してセルでスタートしたら普通に走れた
うむ
(・∀・)ｲｲ!!
WRがちょっと重いからそこはイマイチだけど
最高速は70km/hくらい
こんだけ出れば十分
というか、こんだけ出なくてもいい
加速を良くするのにもうちょい軽くしよう
今が8.65gくらいだから…
まぁ8gくらいか
純正が14g×3
6.5g×6にしてた時は、クラッチがノーマルでもイマイチだったからなぁ…
7.5～8gくらいが一番良さげな気がする
所謂純正重量
部屋に転がってる7gのWRをまた加工し直して試そう
んで、部屋にキック周りを持ってきて、全バラにしてキレイに掃除
グリスアップして、今さっき試走してきました
無事に音も鳴らず、OK
あとはマフラーくらいかなぁ
規制前の純正タイプのヤツを導入
レッツ2みたいな安いショボ原付で速いってのも面白いかな
ボアアップは最後の手段で取っておくけど
静かで速い仕様がいいなぁ
風防付けて、箱付けて
規制前マフラーにエアクリ小加工で…
マフラー変えたらもっと伸びそうなんだよなぁ…
でも、社外マフラーは嫌なので、純正タイプでキメます
50ccでもこんだけ速くなれば十分だわ
って言っても遅いんですけどね
ZXとかジョグZRとかには勝てん
足回りショボショボ