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チェーン調整とレッツいじり

FZ6N

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昨日はFZ6のメンテ
チェーン調整
FZ6はリアのアクスルシャフトは左が32mm、右が36mm
んなサイズ持ってねぇわ!
っていうので、買いました

36mmは安かったので、ソケットにしましたが…
両方メガネのが良さげでしたね

CA3C0029.JPGCA3C0030.JPG

あとはキャタライザー付きの純正パイプに戻した
CA3C0034.JPG

もうすぐ車検ですし
むしろこれ、いらんかもしれん
純正マフラーじゃあんまり意味なさそう…

あとはシガーソケット装着
CA3C0036.JPG

で、ちょいと出かけて帰宅したらば…
注文しておいたレッツ用のデイトナCDIとハイスピードプーリー到着

とりあえず、CDIだけ交換してみる

デイトナ:DAYTONA/プログレス
デイトナ:DAYTONA/プログレス LETS

おぉぉぉぉ
意外と中低速の感覚も良くなってる!
で、最高速

55km/hでエンジンがこれ以上回らん、って感じだったのが…
ちゃんと回るようになって62km/hくらい

純正よりも明らかに回る回る…
面白い
こいつぁ面白い
以前はいきなり交換したからほとんど分からんかったけど
こいつぁ面白い

プーリー見たらキレイにキッチリと端っこまで使ってました
油性マジックで書いておいた線はキレイに無くなっておりました

帰宅して、ハイスピードプーリーは明日の楽しみにしておこう、と思ったものの…
耐えきれず装着w

デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット
デイトナ:DAYTONA/スーパーハイスピードプーリー&ランププレートセット LETS/II/IIS/IIG/IIDX/IIL

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CA3C0002.JPG
本当はもっと軽いWRのが良いんだろうけど
今のだと、二段階に変速する感じでその二段階目が43km/hくらいで効いてくる

もうちょい早くても良いかな、と

で、試走

10m走ったらガリガリガリ!!!
と凄い音

前々から怪しかったけど、多分キックのスプリング部分かと
面倒だからだましだまし乗ってたんだけども…

帰宅して、キックギアを外してセルでスタートしたら普通に走れた

うむ
(・∀・)イイ!!

WRがちょっと重いからそこはイマイチだけど
最高速は70km/hくらい

こんだけ出れば十分

というか、こんだけ出なくてもいい
加速を良くするのにもうちょい軽くしよう

今が8.65gくらいだから…

まぁ8gくらいか

純正が14g×3

6.5g×6にしてた時は、クラッチがノーマルでもイマイチだったからなぁ…
7.5~8gくらいが一番良さげな気がする
所謂純正重量

部屋に転がってる7gのWRをまた加工し直して試そう

んで、部屋にキック周りを持ってきて、全バラにしてキレイに掃除
グリスアップして、今さっき試走してきました

無事に音も鳴らず、OK

あとはマフラーくらいかなぁ
規制前の純正タイプのヤツを導入

レッツ2みたいな安いショボ原付で速いってのも面白いかな
ボアアップは最後の手段で取っておくけど
静かで速い仕様がいいなぁ

風防付けて、箱付けて
規制前マフラーにエアクリ小加工で…

マフラー変えたらもっと伸びそうなんだよなぁ…
でも、社外マフラーは嫌なので、純正タイプでキメます

50ccでもこんだけ速くなれば十分だわ

って言っても遅いんですけどね
ZXとかジョグZRとかには勝てん

足回りショボショボ