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サイレンサー交換

MTX125

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MTX125R用のサイレンサー、チャンバーは今じゃ手に入りません
オークション見ても出てきません
なので…
CRM80用のR.S.Vのサイレンサーを購入
いきなり完成図(これは仮でこの後ステーやジョイントを変更)
P1000018.JPG

以前よく分からんメーカーのCRM80用のサイレンサーがピッタリスッポリだった記憶があったんで
で、合わせてみたらば…

サイレンサージョイント部が22φ
チャンバーのジョイント部も22φ

ハマらんじゃないか…
サイズピッタリじゃないか…
前に買ったのってCRM80用じゃなかったんだろうなぁ…
くそ…ポン付け予定が余計な手間が…

仕方ないんでジョイントを自作
色々試したけど最終的に落ち着いたのは
ちくわみたいな形のスポンジ(20φ)
その周りにゴム板を巻いて両端にステンレスバンド
液体ガスケットも併用
排気漏れ対策にマフラーバンテージも購入しておいた
が、出番無し
これで排気漏れは皆無です
まぁ耐久性がどんなんか気になりますが、どうせ200円で再生出来るんで…

ついでにチャンバーと純正サイレンサーをパイプ洗浄剤で洗浄
まぁまぁ落ちた
チャンバーは元々そこまで汚くなかったなぁ
サイレンサーだけは何故か恐ろしい事になってたけど

そしてステーを間違えてつけてたので別の金属板を購入して再固定
上記画像だと間違えてサイドのグリップ部分に固定してしまってます
やたらステー長いなぁとか思ってたんですけど
俺、アホ

で、試走
最初はお決まりの凄い白煙
蒸発した水と残っていた洗浄剤で臭い
走り回って蒸発させて、ようやく本領発揮

おぉぉぉぉぉ!何だこの吹け上がりとパワー感は!
サイレンサーだけだと大して変わらんって聞いてたのに…
全然違うじゃねぇか!明らかにパワーUPしてるよおい!
もう吹け上がりの鋭さとそれに付いてくるパワー感が凄い良い
速度のノリが全然違う

詰まりまくってたサイレンサーからストレート排気に変更
ついでにチャンバーも洗浄
これらの効果もあるかとは思いますが
にしてもここまで変わるか、と
テールパイプの長さが純正より明らかに長いのも関係あるかも
中回転~高回転が最高に気持ち良い
低回転のトルクも全然落ちてないし

それでいて排気音は静か
むしろ純正より静かなんじゃないかと
変化したのは音質ですね
低音が出るようになりました

純正サイレンサーだと洗浄くらいしか出来ないけど…
R.S.Vサイレンサーなら簡単に分解してグラスウール交換可能!
こいつぁ良い!五月蝿くなってきたらすぐに交換出来るし!

値段も安かったし、こいつぁ最高ですわ!
今までよりも排気音は静かだけど2stらしい音に少し変化

純正だとタイヤに排気が当たってタイヤにオイルが付着してたけど、R.S.Vサイレンサーだと明らかに長いからそれも無くなる
フェンダー付近まで伸びてます

それに特筆すべきはその軽さ!
届いた箱持った時、コケそうになりましたよ
いや、本当に
あまりにも想像より軽くて後ろにヨタヨタっと…
純正は「よいしょ」って感じで持ち上げるけど
このサイレンサーなら親指と人差し指だけで持ち上げられる

重量は半分以下になってるんじゃないかなぁ
それでいて排気効率も良くなるし、性能はむしろUPするし、良い音質だし…
もうヤバイくらい大満足
最高!R.S.V最高!

かなりこれは満足度高いカスタムとなりました
いや~!流用カスタム楽しい!
何だろ、CRM80用っていうのがまたちょうど良いのかな
中速域から湧き上がるパワーとストレート排気ならではの素晴らしい吹け上がり

あぁもう最高!
楽しくて楽しくて遠回りして帰宅しました