エコランの結果
とは言っても、最初の20kmくらいは全開使ってましたけども…
で、結果
燃費:24.6km/l
チョイ乗りが多いにしちゃあ良い感じ
意識したのは発進時に1/3くらいアクセルオープン
全開封印
空気圧は結構定期的に見てるけど
どうやらエアバルブが劣化してるらしく、結構抜ける…
タイヤもスリップサインが出てるから交換しないとなぁ…
レッツの場合は前後共用
で、ミシュランのタイヤだと安い
ミシュラン:MICHELIN/SM100 ニューレッツ
これは2415円
前後買っても5000円いかない、という
これは2500円
今履いてるタイヤです
タイヤは10000km走行してるけど減りが遅い
やっぱり車体軽いからなぁ
パターンがちょっと気に入らないっちゃ気に入らない
2700円出せば
ミシュラン:MICHELIN/S1 ニューレッツ
これが買える
パターンも好みだし、グリップも良さそう
でもレッツだしなぁ…
タイヤが良くても足回りふにゃっふにゃだし
あんまり良いタイヤ履いても意味無いだろうなぁ
10000kmくらいもつから今回交換したら次に交換する頃にはエンジンもどうにかせんといかんし
出しても3000円以下だなぁ
ダンロップのD306はよく見るし以前履いてたけど
これもなかなか良い
ダンロップ:DUNLOP/D306 ニューレッツ
2700円也
ミシュランのS1にするかなぁ…
悩みどころ
そのうちバイク屋でセールとかやってたら考えるか…
とりあえずスリップサインが完全に消えるくらいまで減ったらヤバいだろうけども、今のところまだギリギリ大丈夫
12000km走ってまだ大丈夫ってのも凄いな…
まぁ劣化しまくってるので早めに手を打たないとイカンけどもね
あとはボアアップとかは最終手段に取ってあるけど
点火系を強化するのも良いかな、とか
KITACOのスーパーイグニッションコイルに直付けのスプリットファイアのプラグコード、NGKのプラグコードとか
KSR110ではコレにホットワイヤー装着しててかなり良い印象があったもんで
NGK/パワーケーブル(プラグコード) LETS
キタコ:KITACO/スーパーイグニッションコイル MONKEY
とりあえずは消耗品をどうにかしないとなぁ
タイヤくらいかな
ブレーキシューはまだ大丈夫
あ、あとは燃費良かったんでWRを軽くしてみた
8.5g×3、7.5g×3から
7.5g×3、6.5g×3にしてみた
瞬発力が多少上がったかな、という感じ
出だしはなかなか速いです
50km/hでの巡航でも回転数そこまで上がらないし、最高速も70km/hくらいは出てるからなかなか良い
そしてWRはやっぱりDAYTONAのが(・∀・)イイ!!
色々使ってみたけど、耐摩耗性がかなり(・∀・)イイ!!
KN企画とかALBAの6個550円くらいのWRでセッティング出して、出たらDAYTONAのウェイトローラーで同じ重さ買うのが一番安くあがるかな
あんまり軽くしても、CDIは純正のままだから回転数リミッターで伸びないだろうからこれくらいの重さに落ち着いてます
CDI交換したらかなり軽くしても高回転で伸びてくれるでしょうねぇ
でもベルトの消耗が激しかったし、五月蠅かったので却下
次はDAYTONAのWRで7.5gを購入予定
これにて7.5g×3、6.5g×3の両方DAYTONAのWRにする予定
高いから7.0g×3を2セットなんぞ買ってられんわい
今の状態
プーリー:DAYTONAハイスピードプーリー
クラッチ:KITACO強化クラッチスプリング
CDI:純正
WR:7.5g×3、6.5g×3
自分みたいにチョイ乗りで路地をスイスイ行く場合だとこれくらいの重さのがちょうど良い感じがした
でも中距離(10km以上とか)乗る場合には8.5g×6がオススメです
まぁ乗り手次第、ですけども…
ディスカッション
コメント一覧
明日からナップスでタイヤセールっぽいですよ!
>>りんごさん
とりあえず、毎日バイトですわw
あと1週間早かったらなぁ…
情報どうもです(m´・ω・`)m