エアクリ小加工後の加速
先日、何となくエアクリを小加工
中のパイプ取り払い＆穴空け3か所
吹け上がり、レスポンスがUPしたと感じていたけども
実際どうなんだって事で計測してみた
吸気が増えたんだから排気も効率良くしたり、WR軽くして高回転で回るようにしてキャブセッティングすべきだろうけども
とりあえずノーセッティングで
（トルクカム届いたら一緒に色々やってみようと思います）
バイトの往復でちょっとでも楽しめるようにちょろちょろやっているだけなので、本格的にイジろうとしている方には参考にならない＆オススメ出来ないかと思いますが…
個体差もあるでしょうし、焼きつく恐れもありますし
スクーターいじり初心者なのでお許しを…
まぁ穴空けてみたらこんな感じです、という事で…
音量は、多少低音が響くようになったくらい
これくらいの音量なら全然許容範囲内
規制前50ccとかよりは全然静かだと思います
動画撮影して、ストップウォッチで20回ほど計測しての平均値
プラグはイリジウムからノーマルプラグに戻してありますが…
それでも平均タイムはUPしてました
ただ、40km/h～60km/hでの加速の谷が顕著になってしまい…
そこの部分はタイムが落ちる
実際乗っていても明らかにそこだけはダメになってました
薄くなっているからでしょうか
でも他の部分ではトルク感もあるので…
スクーターだとイマイチ分からないヘッポコです
まぁ穴空けしているので薄くなっているのは確実ですが
40km/hくらいでちょいとガクっと落ちるのでそれでタイムが伸び悩み
ここが改善されたら結構速くなるかもしれんですね
何となく純正プラグに戻してみたけども…
またイリジウムに戻しておく予定です
今のイリジウムは結構長い事使用しているので、新品を！
エアクリ加工したらトルクカム変更必須かと思う
MJは、薄い感覚があるので1番手UP予定です
スクーターだとブン回してエンジン切る事が出来ないのでほとんど参考にならんかもしれんですが、一応プラグチェック
現状でも特に問題は無しですが
計測結果はまとめてメモ帳に記録してあるのでそのまま貼り付けます
ノーマル状態も改めて撮影して計測
前回よりも細かく、0～60km/hの範囲内とかを中心に
ノーマル＠イリジウムプラグ
0～30km/h：3.2秒
0～50km/h：5.1秒
0～60km/h：6.7秒
60km/h～70km/h：2.3秒
60km/h～80km/h：5.5秒
フル加速時
加速の谷部分（フル加速時）
40km/h～60km/h：2.8秒
MAX：90km/h
エアクリ小加工後＠ノーマルプラグ
0～30km/h：3.0秒
0～50km/h：5.2秒
0～60km/h：6.8秒
60km/h～70km/h：2.2秒
60km/h～80km/h：5.2秒
フル加速時
加速の谷部分（フル加速時）
40km/h～60km/h：3.2秒
MAX：93km/h
40km/h～60km/hの加速の谷での落ち込みが大きくて、そこの部分でかなりタイムロスしています
ノーマル：2.8秒
加工後：3.2秒
再加速はほぼ同等だけど…
（相変わらずかったるくて遅い）
他の部分では僅かながらタイムアップ
0～30km/hでは0.2秒UP
60km/h～80km/hでは0.3秒UP
最高速は＋3km/h
40km/h～60km/hでは0.4秒落ちてるけど、～60km/hのタイムは同等
加工後は特に40km/h～50km/hで相当ガクっと落ちてました
今週半ばにはトルクカムが届くので、それまでにMJセットとかも買っておいてまた色々やってみます
アドレスV125には到底敵わないですが、まぁノーマルリードよりは速い！というのが目標です
お前は何と戦っているんだ、という感じでもありますが
自己満足です