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アドレスV50、メンテナンス完了

バイク雑記

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多摩ライコが移店で閉まっていたのを忘れていたので…
ホムセンで色々調達してきました

今回は半年放置車両って事で
・バッテリー交換
・ガソリン全入れ替え
・スロットルボディ清掃
・プラグ交換
・オイル交換
・ウェイトローラー交換
・ベルト交換
・ワイヤー調整、ブレーキ調整
といった感じです

まず、アイドリングを全くしない状態で…
スロットル側のワイヤー調整で張り気味にして無理やりアイドリングさせて帰宅しましたが
一応、アイドリング調整は出来ます
というか、スロットル全閉状態でワイヤーがどこまで戻るか、というのを押さえる出っ張りみたいなのがあって、そこの高さを調整するだけですが

スロットルワイヤーを辿っていけば見つかります
エアクリボックスの手前(フロント側)にあります
V50もV125も同様
4mmだか6mmのボルトを緩めて、ヘキサゴンレンチで調整
外装バラした方がやりやすいでしょうね

写真撮り忘れ…

が、スロットルボディを簡易的に清掃したらば一発で治りましたw
アイドリング安定

使用したのはキャブクリーナー
エアクリボックス外して、綿棒やらでゴシゴシと清掃
V125の画像はあったので貼っておきます

清掃前(左上に微妙に写ってるのがアイドリング調整するヤツ)
IMG_1114.jpg

使用したブツ
TS3S0006.jpgTS3S0007.jpg

清掃後
TS3S0008.JPG

自分のV125ではそこまで劇的に変わらなかったけども
友人のV50では効果覿面でした

エアクリボックスを外すのが面倒な時は、カバー外してエアクリ外して
アクセル吹かしながら直接スプレーしてあげるだけでもかなり効果あります
というか、今回のV50はそれで一発でアイドリングするようになりました
一応その後軽く清掃しましたが
スプレーするとエンジンが止まりそうになるんで、吹かしつつ
一度に大量に吹きかけるとなかなかかからなくなるので気をつけつつ

で、オイルはとりあえずでカストロの4Tを使用
DSC_0553.jpg
オイルフィラーキャップを取ってみたらば、コーヒー牛乳みたいな泡が…

V50は700ccなので、手持ちのオイルと300cc使って二度入れ替え
V50はドレンボルトにマグネット付いてるんですね
フィルターが無いからか

かなり鉄粉がコビリ付いてたので、次回もう一度早めに交換予定

でも、この放置状態からは激変
ノイズが大幅に低減
V50で使うにはなかなか良いかも
カストロの4T
ホムセンで手に入るし

Castrol カストロール/Castrol 4T 10W-30 [1L] 4サイクル2輪車専用スタンダードオイル
Castrol カストロール/Castrol 4T 10W-30 [1L] 4サイクル2輪車専用スタンダードオイル

プラグも新品交換
横のは念のため交換した自分の予備プラグ
元々付いてたのは電極がかなり減っていました
DSC_0554.jpg

あとは駆動系
これは外してビックリ
WRが偏磨耗しまくりです
DSC_0558.jpg

バイクパーツセンターにて調達
10g6個入

本来なら6g×6とかにしたかったけど…

次回も早めにもう一度メンテナンス予定なので3個だったら2回使えるという事で…
あとは街乗りオンリー、狭い路地の住宅街しか走らない、ってので軽めに変更

ベルトも交換
かなり減り気味
DSC_0557.jpg

これまたバイクパーツセンターにて調達
安いですw

交換後はしばらく滑り気味だったので、慣らしがてら30km/hほどでウロチョロしてきました
ガソリンに添加剤も入れたので

【オイル・添加剤】STP ガストリートメント

【オイル・添加剤】STP ガストリートメント
価格:653円(税込、送料別)

プーリー見たらば、裏にプレート付いてるのね
ジョルノとかがそうだった気がする
3箇所に爪があって、ランププレートの移動量が制御されるんでちょっと爪を立てておいた

しかしめっちゃくちゃ汚い状態
真っ黒
パーツクリーナー1本半使いました
DSC_0556.jpg

まぁ後は各部ちょいちょいとグリスアップと清掃、調整をして…

完了
いざ試走

交換前は最高速が55km/hでピッタリと頭打ち
それが交換後&ちょっと加工した後は…
60km/hを超えてメーター読みで68km/hくらいか?
そこらへんまで針がいってました
(広いお庭で計測)

アイドリングもピッタリと安定
エンジンの始動性も抜群に良くなった
加速も再加速も、ちょっと軽めのWRにしたってのもあり良好
坂道でもしっかりと加速していきます

そして友人に渡して、帰宅
お礼にお菓子を袋いっぱいに貰ってきましたw

エンジンかからず、調子最悪だったのが見違えるように快調になるのは気持ち良いです

次回は10000kmになったら教えてくれ、と言ってあるので…
その時にまた色々とやる予定です
バラしてみて他にも気になる箇所があったりもしたので

結局かかった費用は1万円を切る感じ
パーツ代+送料やら、各種ケミカル合わせてそれくらい

・バッテリー:1000円
・WR:450円
・ベルト:980円
・上記3点送料:600円
・プラグ:450円
・オイル&処理パック&ワッシャー:1200円
・各種ケミカル類:2500円
・添加剤:600円
・ガソリン入れ替え:700円(ガソリン高すぎ)
・エアフィルター:650円

まぁこれで快調に走れるようになったので満足
大満足
久々に色々やって楽しかったw