アドレスV125、チョイいじり＋燃費結果。
さて、ドノーマルで乗っていたアドレスV125
イジらない予定だったものの、WR軽量化しました
あとはヘッドライトバルブ交換、ミラー交換
まぁ、チョロいじりですね
プーリーは純正のままです
別にドノーマルでも十分と言えば十分だったんですけども
街乗りが多いのでちょっとでもシュパシュパ動けるようにしたくてですね…
ミラー交換はすり抜け対策
効果絶大でした
ヘッドライトバルブは、M&Hマツシマのホワイトサファイア
実は今まで一度も使った事が無かったので、どんなもんかな、と
色味がエロいのが気になって
さて、最初にウェイトローラー交換
今回選んだのはDAYTONAのウェイトローラー
過去に様々なメーカーのを使ってきて、一番耐久性があると思っているからです
あとはウェイトの色で重さがすぐに分かるのはありがたいです
外したウェイトローラーはまとめて工具箱に入れてしまう癖があり…
何度それで重さが分からなくなって計量した事か…
アホです
重さは15g×3個、16g×3個
同じ重さのを3個2セット買わなかったのは、色々とセッティング出来るかな、とか思ったからで
Mファクトリーのが6個で定価1200円、現在セール中で1080円
セッティング用としては最適かもしれん
（これはまだ使った事無いので耐久性は分からんですが）
Mファクトリー /MFRウエイトローラー 20Φ×15mm 9g ADDRESS
17g×3＋15g×3
17g×3＋16g×3
16g×3＋15g×3
これで試した結果
一番良好な結果が出たのは
16g×3＋15g×3
でした
まず加速は明らかに鋭い
～60km/h到達速度
その他、最高速への到達も明らかに早いです
（一応、お庭でメーター読み105km/h。最高速は変わらず）
再加速時も結構良い感じ
もうちょっと軽くするか、センタースプリングをDAYTONAの3％アップくらいにしたらちょうど良いかなぁ
出だしからのトルク感
ある速度を超えてからの回転数での速度のノリ
両方ともなかなか良い感じです
良いところ取りっていう感じ
以前に15g×6にしてた時より良い感触だったんだけど…
3個ずつ重さ違いとは言え0.5g違いだし…
そこまで体感出来るものなのかなぁ…
記憶が薄れているだけの可能性アリアリですけどもｗ
あとはマフラーの水抜き穴拡大、エンド部穴空け
ちょっと低音が増して良い感じ
抜けは確実に良くなってます
ドノーマルだと低中速トルクが薄れた感覚があったけども…
WR交換で復活（というか、扱いやすくなった）
フル加速したら軽くフロント浮きます
線路とか段差では気を使わないと確実に浮く
出だしからガツンと加速するもので
これならもうちょい抜けの良い社外マフラーにしてもWRセッティングで対応出来そう
というか、社外マフラーのが良い感じになりそう
その場合は15g×3、14g×3とかにして様子見かなぁ
んで、現状での燃費の変化
→燃費変わらず
でした
冬場はやっぱり悪化するのでドノーマルでも平均28.9km/lくらいでした
（片道9kmを週5～6日往復、その他チョイ乗り多用）
で、WR計量化＋水抜き穴拡大後の燃費は平均で28.7km/l
許容範囲内
結構荒く乗っても、大人しく乗ってもさほど変化が無いのでフル多用です
ハイスロが欲しくなってきた
カメファクのが実際に見ても質感やらが良い感じだったので購入候補
カメレオンファクトリー /アルミ削りだしハイスロットルキット アドレスV125
5370円（セール中）
プーリーはまだ純正で良いかなぁ…
ドライブフェイスだけは交換するかもしれんですが
ただ、KITACOのパワードライブキットタイプ3は以前交換して好感触だったので
それの進化版とも言えるタイプXってのが気になる
 ◆送料無料◆キタコ： パワードライブKIT typeX アドレスV125用 【ap0806】 価格：7,392円（税込、送料込） |
最安値は7392円
悩む…
ブラックアーバンマフラーNEXT
最安値は13009円
 アドレスV125 O2センサー無しタイプブラックアーバンマフラー NEXT(1個) 価格：13,009円（税込、送料別） |
悩む…
安いから買ってしまおうかと
ポチっとしてしまおうかと
純正ルックでカチ上げ
気になる
長くなりそうなので次
ヘッドライトバルブ交換
上段が純正、下段がM&Hマツシマのホワイトサファイア
夜間とか、車に写った姿、ガラスとかに写った姿を見ると…
エロい色ｗ
紫っぽい感じが入っててエロス
実際の明るさは、確実に向上しているっぽいんだけども…
やっぱりコーティングされている＆色味からして路面の見やすさとかは大して変わらん
ただ、被視認性＆カスタム感はUPしたのでお気に入り
次はやっぱり定番のホワイトゴーストにしようかなぁ
まさに純白！って感じで好き
PH12形式だとなかなか選択肢が限られる
リード100で付けてたB2クリアは確実に明るさUPを感じたので、それのが良いかもしれんですが
ただ、リード100から乗り換えてまず思った事
配光が微妙…
ハイビームにしてちょうど良い感じ
何か照らしてる部分がぼんやりしてるというか何と言うか
リード100のヘッドライトは優秀だったんだなぁ、と痛感した
今度アドレスの光軸をちょろっと調整してみよう
次、ミラー交換
これはとにかくすり抜け快適化のためだけ
見やすさなら純正が一番です
で、選んだのは小さくてハンドルの幅と一緒くらいで…
安いやつ！
って事で
DAYTONAのビットスクエアミラー
K5なので8mmです
ブルーミラーで1個1260円！
 【デイトナ】ビットスクエアミラー （M8） 価格：1,100円（税込、送料別） |
こっちは10mm用
 2輪 デイトナ/DAYTONA BIT SQUARE MIRROR M10 品番：71766 価格：1,197円（税込、送料別） |
交換後、調整しまくった＆慣れで後方確認は普通に可能
まぁ純正と比べたらダメですが
ちょっとミラーがズレたら全く見えなくなるので
ただ！
すり抜けに関しては抜群
ハンドル幅があればスイスイと余裕でいける
今まではミラーを気にしつつ、ハンドルを切りながら抜けてた場所でも気にせずスイスイ
ブルーミラーだから眩しさも軽減
KIJIMAのFWタイプミラーか武川のミニミラーくらいがちょうど良かったかもしれん
KIJIMA キジマ/FWタイプミラー ADDRESS
まぁ現状でも慣れたってのもあり、満足してます
家の門がギリギリなのでスムーズに出入り出来るようになったのもありがたい
次はウェイトローラーを15g×3、14g×3にしてみたり
マフラー交換してみたり
そこらへんをやってみようかと
現在注文してるのはリアのクリアウインカーレンズくらい
テールは赤レンズのままのが良いので
汎用のLEDバルブ＋LEDテープを使ってます
社外のLEDテールキットは高いので見送り