Instagramやってます
ほとんどバイクについてしか書いていませんが
お気軽にフォローしてください↓
Instagram

WR軽量化後の加速動画、アイドリング調整

2020年5月16日DIO110

広告

まずはとりあえず動画を
スマホホルダーの位置を調整してなるべく正面から撮影出来るように…
これが限界
これ以上ズラすと走行中にスマホ飛んでいってしまう危険が…

スマホホルダーのカタカタ音が酷いので音量小さめ推奨
加速に関しては相当良くなりました

純正状態での加速タイムとの比較

速度    / 16g  / 14g  / タイム差
0~30km/h / 2.50秒 / 2.37秒 / -0.13秒
0~40km/h / 3.77秒 / 3.44秒 / -0.33秒
0~60km/h / 8.27秒 / 7.14秒 / -1.13秒
0~80km/h / 17.18秒 / 14.95秒 / -2.23秒

単純比較でこんな感じ

でもやっぱり60km/h付近での谷がどうしても気になるなぁ…
かなり良くはなっているんだけど、そこらで回転数がスムーズに上がってくれたらもっと~80km/hとかのタイムも上がるはず
ちょうど50~60km/hが一番加速が鈍る…
そこも改善されたら~60km/hはk5のV125ドノーマルに付いていけるくらいにはなりそう

いや、先日友人に譲ったK5アドレスに乗る機会があったのですよ
で、乗ってみて…
まぁ速いのなんの…
ドノーマルで走行26000kmでこんだけパワフルにまだまだ走るか、と…
スクーターで言うと変ですが、吹け上がり感が気持ち良いです
加速と回転数がキレイに上がっていくのが気持ち良い
そら売れるわ…
速いもん…

で、余談はさておき
今回風防をV125用のをひたすら現物合わせで削ってカットして装着
なので今までより確実にエンジンの音が聞こえるようになりました
そしてここらの回転数の谷を痛感

Youtubeで海外バージョンのVision110の加速動画とかあったので比較してみたけど…
回転数の上がり方というか、変速時の回転数は14g状態でほぼ同じくらい
(エンジン音で比較。16gとは明らかに違いました)
それかもうちょい軽いかなぁ…
微妙な差です
13.5gとかそれくらいかも…

ただ、あっちだと60km/h付近の谷というか、回転数の落ち込みが少ない
音で判断してるので正確ではないですが…
う~~~ん…
何が違うんだろう…
トルクカムかとも思ったけど、リード100の前期、後期ほどの差じゃないし…
何なんだろう…
気になる…

それ以降の伸びはやっぱり悪いですけども

一応適度に最高速アタック
もっと引っ張れば伸びそうでもあるけど、これ以上は特に出す機会も無さそうなので…
最高速↓
93km.jpg

GPSメーターでの実測
screenshot_2012-11-11_0426_1.jpg

実測で90.0km/hジャスト
メーター読みでは93km/hほど

こんだけ出れば十分ですけどね

そしてドノーマル時代のV125と並べて動画比較してみた
大体V125のが10km/h速い
v1250-30.jpg

v1250-60.jpg
v1250-70.jpg

そんな事をしつつ、チョイいじりもしつつ

リムストライプなんぞ貼ってみたり
DSC_1383.jpg
これはワイズギアのモノ
よく伸びて貼りやすかった

YAMAHA ヤマハ ワイズギア/リムストライプテープ ソリッド
YAMAHA ヤマハ ワイズギア/リムストライプテープ ソリッド MAXAM

LEDテープを貼ってみたり
DSC_1474.jpg

DSC_1471.jpg
1本100円だったのでお試しがてら買ってみた
ついでにポジションランプも注文したのでホワイトに変更予定
寒くてなかなか面倒で重い腰が上がりませんが

あとはプラグを交換しようかと見てみた
横から出来ない事も無いだろうけど…
確実に手を怪我してしまうだろう、という位置
シート外すの簡単だし外す方が効率も良いでしょうね
DSC_1445.jpg

その時に見つけたこのツマミ
DSC_1447.jpg

これ、アイドリング調整のツマミです
ちょっと下げてみた
簡単に出来るので気になる方はちょっと触ってみるのも良いやもしれません
(元々の位置を把握しておくためにマーキングしておくのが良いです)

自分はアイドリング時にHID点灯で13.8~13.9Vを維持するくらいのギリギリのアイドリング回転数
タコメーター無いんで電圧計で調整ですw
下げると電圧が13.0Vくらいまで落ちていったんで、それはイカンな、と

V125よりもお手軽で良いです

しっかし最初はプーリー外すのに固くて苦労した…
使用したのは他のメーカーよりかなり安かったヒロチー商事のHONDA車用のプーリーホルダー

ヒロチー /HO-7016 ユニバーサル ホルダー (ホンダ原付スクーター専用) 674-0500010 31832
ヒロチー /HO-7016 ユニバーサル ホルダー (ホンダ原付スクーター専用) 674-0500010 31832

2200円也

あとはそろそろ寒さ対策でナックルガードかハンドルカバーなんぞを装着予定
見た目でナックルガードにするか、実用性でハンドルカバーにするか…
HONDA純正は4700円…
悩む…

HONDA ホンダ/ナックルバイザー
HONDA ホンダ/ナックルバイザー Dio110

ハンドルカバー+グリップヒーターが最強だというのは痛感しているものの…
グリップも交換したいし…

もうその時の気分でどっちか買いますw

DIO110

Posted by こーいち