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DIO110加速強化やら小物やら、V125の12インチ画像やら

DIO110

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スマホからの更新。
加速動画とかその他諸々は帰宅してから追記予定。

さて、dio110 では定番となりつつあるウエイトローラー軽量化…
重さは調べてみて14gでとりあえずお試しをしてみようかと…
ちなみに純正は16gです。

先に結論

快適!加速up!走ってる感もup!
最高速は変わらず!
というか今までより伸びた…?
メーター読み93km/hほど。
GPSメーターで計測したら実測ギリギリ90km/hほどでした。

遅い、最高速出ないと言われているけど、普通に90km/hオーバー出たのでちょっと嬉しいw

純正がこれでも良いのではないかと思う快適さ。

まぁやっぱり、45〜60km/hの谷は消えませんが…
でもかなり改善はされておりますな。

0〜60km/h加速は1秒ほど短縮。
クラッチ繋がるのが早いから乗り易さは変わらないんだけど、0〜加速となるとそこはデメリットかなぁ。
でもトルク感あるし加速も向上したからひとまず満足しておく。

再加速の時の快適さupが一番感じる。

曲がってビュイっと加速する時とか…

あとは曲がりながらアクセル開けてくと今までより加速感あるから個人的には安定したな、と思います。

リアにトラクションが…
とか言うほどのリアサスでもタイヤでもエンジンでもバイクでもないですけど、感覚的にそんな感じです。

dio110 で駆動系いじるのならばこれを基準にしたら良いのではないかと。

14g ± 2gくらいが許容範囲かなぁ。
純正マフラーと純正プーリーならあまり軽くしても高回転でのパワー云々関係ないし…

個人的にはもうちょっと軽くして谷をもうちょい改善したいかなぁ。

デイトナの3個780円のウエイトローラーで13g購入予定。

13.5g×6を試してみて、良ければそれで。
もうちょい…となれば13g×6で。

燃費は普通に乗って36km/lほど。
まぁ片道2.5kmの往復オンリーに冬場というのもあり…
こんなもんかと。

ちなみにキッチリ暖気して、ウエイトローラー軽量化後の加速動画やら撮影したり最高速計測したりでひたすら全開しまくってた時の燃費は31.8km/l

まぁ悪くはないな、と。

ちなみに今回使用したのはKN企画製で6個で800円ほど。
耐久性は前にアドレスとかリードで使ってて、まぁ悪くはない感じだったのでセッティング用としてはこれ以上ないほど最適

あとはミラー交換
これはWebikeのモニターに当選してゲット!!

さすがオプティクスミラー
眩しくなくて良いです!
質感も良いし、調整範囲も広いし、後方視界の広さも純正同等。

幅はハンドル幅に合わせましたが、それでも視界は純正同等。
簡単に調整できるのでツーリング時は端まで移動して後方視界のup、街乗り時は幅を狭めてすり抜け対策、と簡単に出来る。

以前にも使ってたけど、オプティクスタイプは初。
こいつぁ(・∀・)イイ!!

次に乗るバイクにも付けようかと。
気に入りました。

リムストライプテープ貼り付け

ワイズギアのものがWebikeのセールで2980円→2000円まで安くなってたので購入。

貼るだけでかなりイメージ変わるので良いですね。
MDFのリムストライプ予定だったけど、セールの安さでついついw

汎用で12〜19インチくらいだったか、それくらいの対応だったかなぁ…

今まで使用していたものより明らかに伸びが良くて柔軟性あったからキレイに貼れた。
なかなか良いかもワイズギア…

そして
ようやくホームページ作成ソフトが復活したので更新できそうです…

そしてそして…
とある経由でお知り合いになったikkiさんから12インチ化されたV125画像を頂きまして、これは格好良い、と。
12インチ化は雰囲気かなり変わりますねぇ…
各所のグリーンも良い感じです。
ホイール、足廻りはZZのものが使われているそうです。
リアは自作ハンガーで30mm延長、LEDテールにウインカーと…

自分があれこれ言うよりも、 了承いただきましたので画像を貼りますw

セッティングは当初最高速が落ちていたそうですが、ウエイトローラー軽量化でエンジンがきっちり吹けて回るようになって復活したそうです。

みんカラやっておられますので、帰宅したらリンクしておきます。

スマホからの長文はキツイですw