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DIO110、その後

DIO110

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慣らしも終わり、オイルは2回交換
オイルストレーナー清掃でガスケットの切れ端とか鉄粉がしっかり出てきました

そしてウエイトローラー交換
14g×6

友人が買ったのは今年のモデルなのですが、何か自分のと違う…
店頭に飾ってあるのを見たら、ホワイトもインナーカウルが黒になってましたね

ローラー交換時に気付いた点↓
IMAG1245.jpg

分かる人には分かりますw
カバーが無い!!!

自分のだと黒のプラカバーがあってその下にシルバーでクランクケースカバーがあったのですが
直接黒塗装されてました
コストダウンの一貫なのかな、と

HONDAロゴの後ろが最初っからこんな感じに適当な塗装なのか何なのか
変になってますw

あとはミラーが酷かったです
視界が歪んでます
そして取れない汚れというか、くすんでる感じ
表面が汚れてるのかと色々試したのですが、レンズ内側が曇ってる感じにくすんでました

ちょっとこのミラーは…
まさか視界が歪む純正ミラーとは…

ボディ表面も微妙に波打ってる箇所があったり
初期型よりコストダウン進んでるのかな、って感じました

さておき、リアボックス装着とサイドスタンド装着
リアボックスはGIVIベース使用
RIMG0349.jpg

これに汎用BOX装着
なので後ろに金属板付けてます
前方はこの金属板の穴を拡張して固定

GIVIベースが高かったですが、総額でGIVIのリアボックス買う金額の半分の値段で収まったのでまぁ良いかな、と
GIVIベースは定価で5000円ほど

GIVIジビ/スペシャルキャリア [SR1106]
GIVIジビ/スペシャルキャリア [SR1106] Dio110

webikeで4400円

汎用ボックスはこれ

合わせて6500円ほどです
前方のベースプレート拡張しないとダメですが…
シートに干渉する事無くピッタリ装着出来ました

電動ドリルに金属用の回転ヤスリ付けてガリガリ削って現物合わせで拡張しました
かなり硬くて手作業じゃキツイのでw

あとは必須のサイドスタンド
RIMG0348.jpg


キタコKITACO/サイドスタンド
キタコKITACO/サイドスタンド Dio110

取り付けは、先にスプリングをサイドスタンドと車体に引っ掛けて
テコの原理でグイっと下に押すとスコンと入るのでそっちのが確実に楽です
裏からボルトを通すのが面倒ですけど
そこで10分くらいやり直してましたw

スコンと入るのに合わせてサイドスタンド裏側にボルトをスタンバイ
入ったらそれと同時にボルトを挿入!
っていう手順ですw

稼動部にはグリスを塗っておきましょう

見事入れば後は裏から17mmのレンチで回していって先端が出てきたらネジロック剤を塗って本締めして完了

そして気になったこの商品

SP武川SPタケガワ/ヘルメットホルダー
SP武川SPタケガワ/ヘルメットホルダー ADDRESSV125

4000円チョイならこれにしてバックレストでも良かったかも
メットインが微妙でMHRのフルフェイス入らんのですよね
友人のはG-MACっていうシステムヘルメット
デカいですw

上の汎用リアボックスだとピッタリ収まりました

さて、14gにしてどうなったか
友人曰く
「普通!」
もちろん良い意味です

自分も乗りましたが変に高回転になるでもなく、普通に~60km/h到達までが速いです
相変わらず45~60km/hの谷はありますが

これなら十分だろう、と

燃費はコンスタントに40km/l超えしてるみたいです
片道6kmくらいの往復ですからそれにしちゃ優秀過ぎますね

自分のグラマジェは18km/lほどですから…w

グラマジェの方はHIDを35w→55wの2灯に変更しました
元々がH4の2灯なので消費電力も大丈夫
点灯も安定
やたら明るい
RIMG0379.JPG

夏場なのでショートスクリーンに変更
RIMG0382.JPG

35wのHIDはDIO110に付けようかな、って思ってます
LEDポジションも付けてやろうかと思ってます
自分のじゃないのにw

またネタが出来次第更新予定です

そしてグラマジェ
スピードメーターが動かなくなる事態

メーターセンサーのローターが壊れやすいらしく、十中八九これだろうな、と
純正部品注文して到着待ちです

フロントホイール外すのが面倒ですが、まぁ部品代の1300円だけで直るのなら良いです
ダイアグモード入ってもエラー出てなかったんで、メーターセンサー自体の断線とかじゃないみたいですし
そうなってたら部品代だけで7,000円オーバーですから

ホイール外すついでに徹底的に清掃してグリスアップしておきますw