アドレスV125G

先日、豪雨の中を必死こいて帰宅とにかく早く家に入りたかったからカバーをかけずに放置そして今日、アドレスに乗りエンジン始動、走りだしたら…ストトトットットッッッッッットッッッッ…プスン…エンスト何じゃこりゃ！と思い再始動を試みるも、悲しくセル...

車種：アドレスV125Gマフラー：弾丸(ダンガン)ブレードマフラーウェイトローラー：17g(試しに戻してみた)録音機材：V603SH、SVR ConvertでWAV変換まずはバッフル有り状態でのエンジン始動そしてバッフル有り状態で駆け抜ける...

画像じゃ分かり辛いけど…これを2倍ピンク色っぽくした感じ。下は普通の電球色になっておりますが、これはナンバー用にバルブの下を削ったためしかもLED化に備えてアルミテープを貼ったもんだから更に反射しまくってめちゃめちゃな色具合に…赤LEDを頼...

クリアレンズに変更したら付属バルブは恐ろしいほどのピンクなんというか…超プリティーなピンクこりゃいかんだろう…で、LED化の予定M&Hマツシマの電球型LEDのLビームというやつを使用しますアドレスV125はナンバー灯も兼用なので一番楽な方法...

平均：27.6km/lで安定していますWRを軽くしてセンスプスライドシステム＋強化センスプで高回転型にしてこの燃費なら満足気持ち良いからフル多用していたし…普通に巡航しつつのツーリングなら35km/lくらいはいくだろうなぁそして最高速気分屋...

BEAMSのSS300マフラーがメーカー欠品らしく注文がキャンセルに…他のアドレスV125用マフラー候補としてはダンガンのマフラーなので注文変更・DANGAN ブレードマフラー・カメファク センタースプリングスライドシステム・キタコ ウェイ...

社外プーリーに変更するか…ウェイトローラーだけで様子を見るか…社外マフラーに交換するとしたら駆動系のセッティングもどうしたら良いのか…工具は何を使えば良いのか…(いきなり普通二輪だったのでスクーターはいじった経験無し)悩みつつ色々情報収集し...

調子が良くなったり悪くなったり…ちょっと前までは最悪だったのに昨日深夜に乗ってみたら復活してたガソリン満タンで動画撮影してタイム計測したけどちょっと前にガソリン残り半分の状態で撮影した時より全然速いし…むしろ0～60km/hは過去最速記録0...

詳しく分からないけど…プラグにも慣らし期間みたいのってあるのかな…？なんか交換当初より明らかに調子が上がってきてる燃費も、40kmほど2人乗り(男2人でムサ苦しい計110kg)で常に全開走行ガンガンしまくってたにも関わらず、34km/lをマ...