ちょろっとカスタムその他
まず、SP武川製のフェンダーレスキット＆ストリームラインウインカー装着！
これは良いですわ
KSR110の時はDRCのエッジテールが使いたくてKITACOのフェンダーレスプレートにホムセンの金属板でステー作って装着してたけど…
やっぱり専用品は楽だわ～
まぁKSR110のエッジテール＆リアビューは好きだったけど
自分でイジった感が満点だったし
でも武川のこの組み合わせはかなり良好！
リアが凄い引き締まってスッキリしました
比較
KSR110＠自作フェンダーレス化＋DRC エッジテール
KITACO:キタコ/フェンダーレスキット KSR110
KITACO:キタコ/フェンダーレスプレート KSR110
上のフェンダーレスキットの黒いプレート部分のみ
約半額
DRC/エッジテールライト 
DRC/エッジテールライト
KSR-2＠SP武川フェンダーレス＋ストリームラインウインカー
SP武川:SPタケガワ/フェンダーレステールランプキット(LED／レッド) KSR110
SP武川:SPタケガワ/フェンダーレステールランプキット(LED／クリア) KSR110
SP武川:SPタケガワ/ストリームラインウインカーセット(メッキ／8mm) KSR110
遮蔽板取り外したらパワーUPした
XR100でインシュレーター撤去した時と同じような感覚
さすがに蓋を外すと吸気音がウルサイので装着
遮蔽板だけだとそんな変わらんです
自分の場合は元々結構濃い目になってたんで外してちょうど良い感じです
むしろまだ濃い目かも
プラグチェックしよう
次、部屋に転がってたアーシングケーブルを流用
TW用のやつ
KSR-2は開放式でギボシ端子になってる
だもんで、バッテリー後ろにあったちょうど良い穴に固定
そこからエレクトロタップでバッテリーのマイナスに流した
ま、効果あるかしらんけど余ってるから付けちまおう、と
…明らかにパワーアップしてるんですけどコレ
毎日乗ってるから間違い無い
いつもより引っ張られる感覚が強い＆チョイと長い
トルクUPしてパワーバンドが広がったのを痛感
調べてみたらKSR-2だと結構効果あるっていう感想多いですね
自分のも確実に効果アリでした
アーシングポイントはIGコイル、適当にボディアース、適当にエンジン周り
エンジン周りは時間が無くて本当に適当な場所に固定
今度プラグ近くのボルトに移動させる予定
車ではマフラーアーシングとかあるけどバイクだと効果あんのかなぁ…
思いっきり無駄になりそうだけど
見た目重視でやってみようかな
amon:エーモン/アースケーブル 
amon:エーモン/アース用端子 8パイ
アースケーブルは5mあるから車と一緒に、とか
友達と共同購入、とかしたら1000円くらいではないかな、と
費用対効果はかなり良好です！
アーシングを是非！
で、部屋に転がってた耐熱スプレーでマフラーガードを塗装しようと思い付く
外して、なんとなく他の部分も塗りたくなったんで取り外し
その時知ったんだけど、プラスチックなのね…
耐熱じゃなくて良いだろうけど、せっかくなんでプシュっと
完成
なかなか良い感じではないでしょうか
自画自賛
さて、次のカスタム予定は…
・タイヤ交換
・プラグコードノロジー化
・アーシング増設
その他はお金が貯まってからやります