DIO110最初のインプレ
さて、あれから中古エンジン探して…
あらゆる箇所のガタが来てるのを直すのも見積り…
そこまでやってもあとどれくらい持つのか分からん。
メーカー保証なんぞもとっくに無い。
普段の足のために二種買うなら新車が一番だな、と痛感した。
で、最安値のDIO110を見つけ…
見積り何件か貰ってみて、ホンダドリームにて購入。
本日納車。
自賠責2年+サービスの盗難保険1年、諸費用全部込みで乗り出し18万。
最安値だった。
ナンバー取得は自分で行ったんで書類代の1050円のみ。
自賠責保険も入れ替えなら乗り出し17万ちょいでした。
安いですな…
で、軽く乗ってみての感想。
Today110とか言われてるけど、そんな感じ。
とにかくマイルド。
良くも悪くも。
さすがにＫ５アドレスからの乗り換えだと遅いと感じるだろうけど…
激遅なわけでもなく、普通に交通の流れはリード出来るくらいはある。
必要十分過ぎる。
そして振動の少なさ、音の静かさは素晴らしい。快適。
あとは前後14インチホイールは安定感と快適さが良い感じ。
ブレーキも普通にしっかりと効くし…
気になるとしたらメットイン開けるのに集中キーじゃない点。
あとは足が伸ばせないのは疲れるかも。
アドレスでも仕事用のカバンをコンビニフックにかけて足揃えて乗ってたから不満は少ないけど。
メットインはジェット一つでいっぱい。
アドレスより狭いです。
まぁ箱で解決ですね。
MHRのLS2、テレオス2は普通に入りました。
入れたらレインウェア入らんですが。
サイドスタンドがオプション。
エンデュランスから2600円。
まぁそれ以外は値段を考えたらコストパフォーマンス最高かと。
気になる点は他車種との差額で補える。
速さよりも快適さ+値段で大満足です。
見た目も安さを感じさせない。
フロントからの見た目はちょっとアドレス110に似てるかな、と…
アクセル開けて即スルスルっと走り出すのは疲れなさそうで良い。
クラッチミートが早い。
低回転で繋がったらストトトッて加速してく。
慣らし中だから60km/h縛りだけど全くストレス無し。
出だしは意外とトルク感あります。
途中でＫ９アドレス借りて乗ってたからというのもありそうですが。
燃費やら詳細な画像やらは週末にでも更新します。
しかしパーツが少ない。
まぁ変にいじらなくて済むから良いかな。
ヘッドライトはＨＳ１形式。
何ぞや？？
って思って見てみたら形状はH4でワット数が35Wなだけですな。
前後直流だから最初から中華HIDそのまま付けられますな。
バッテリーはフロントカウル内にあるらしいんで配線も楽ですな。
あとはシート高というか、視界が高めなのでそれもまた良い。
足つきは全く問題なく両足ベッタリて膝曲がるくらい。
身長172cm/55kgにて。
足回りはサスやらがまだ堅いのかそこは気になるけど…
サス交換で更に快適になるかなぁ。
タンデムランも多いので、そこらも書いていきます。