暫定加速動画UP＋HIDバーナー、プラグコード交換
悩んだ挙句、キタコプーリー購入
明後日あたり到着予定です
ローラーは13.5g×6と15g×3の2セット購入
様子見して、18.5gか15g×3をもう1セット購入予定
楽しみです
加速動画だけ見たい方はコチラ
まずはサクっと交換しておいたHIDバーナー
夜間走行が多いので、悪天候でも見れるようになれば良いな、と
購入した店はHIDキットも交換用バーナーもここ↓
ASE WORLD
ボッタクリショップとは違い、バーナーの送料が200円だったのが決め手
お、バーナー結構安い！と思ってショップ飛んだら送料1500円とかあるので…
H4、ハイロー切り替え（スライド式）のHIDフルキットが2個セットで3680円＋送料1050円
今のところ半年近く使用してますが、不具合も皆無で現役です
バーナーは980円で同梱したら送料かからないみたいなので、ついでに他のケルビン数のも試せて良いです
唯一、4300kが無かったのが惜しい…
まぁ結論から言うと、雨の日でも視認性ほとんど変わらないです
3000kだろうが雨の夜は路面なんぞ見えません
6000kの時とも4300kの時とも変わらないです
期待してただけに肩透かし
まぁ雪の中は走行動画見る限りは相当見やすそうですが…
東京に住んでると雪も霧も無縁
雨の夜に視認性良くなれば、というのだけあったものの
ほとんど変わらずか…
フォグで路面をガツっと照らしたり、車みたいに左右で照らすほどの光量、あるいは55Wくらいになれば違うのでしょう
霧の中は走ってないのでわからないですが
普通に35wHIDで1個だけじゃ変わらんのだと思います
一応点灯画像
点灯直後は緑です
そこからじわじわ落ち着いて
イエローです
でも実際にはゴールドバルブというか、そっちのが近い気がします
3000kでは無いような気もしますが…
純正より黄色味が増した感じで真っ黄色では無い
良い点は
目が疲れない
雨が降ってなければ見やすい
建物やら路面やらの凸凹というか、距離感という感じというか
そういうのが掴みやすいです
あとは…逆に目立ちますｗ
個人的にはイエローバルブ大好物なんですが
DIO110の形状やらにはイマイチ合わない気もしました
旧車にイエローバルブが一番カッコ良いですね
一応動画キャプチャーですが、夜の走行中動画
Xperiaで動画撮影してたので画像イマイチですけども
↑これはスマホのGPSログを取れるGoogle社のMyTracksってなアプリでログを取って
それをPCに送って動画と合成したやつです
（Android端末のみ）
全部フリーソフトで出来るのでオススメですよ
スピードメーターやらの動きも滑らかでなかなか楽しいですｗ
ついでに3本380円で買ったLEDチューブ
これもイグニッションコイル装着でリアをバラスついでに貼っておきました
過去に何度も使ってきて、LEDテープよりも格段に明るいのは確信しているのでペタっとリア下部に
LEDテープでも3chipSMDは明るかったです
が、ちょっと高めだったのでリーズナブルに、とｗ
試験点灯
装着
テープの時に、下部に貼って外部からは見えなかったのでそこより奥に貼ったものの
チューブだと出っ張ってるから覗くと見えますね
移動予定です
あるいは横に何か貼って直接光ってるのが見えないようにする予定です
右からと左から
夜間
あとはプラグコード交換
ようやく重い腰を上げました
ついでに各部増し締め
使用したのはPOSHのツインシリコンプラグコード
コード自体が柔らかくてグネグネ動かせる
当たり前ですが、名前の通り芯線は2本です
CF POSH CF ポッシュ /スピードプロツインシリコンプラグコード
まずはあてがってみて長さを見る
リアを外してIGコイル取り外し、ついでにその時にLEDチューブ仮止め
で、純正と比較
本来なら純正を切断してジョイント接続なのですが…
どうしても昔からそれが嫌で無理やり直付やらしてます
純正IGコイルは根本までガッツリしっかりと接着されているので…
破壊しましたｗ
で、コードを根本までネジこんでホットボンドと熱収縮チューブで保護して絶縁テープグルグル巻き
過去に何度か破壊して直付やっていて問題無しなのでまぁ良いかと
でも絶対にオススメはしません
フルトラ用強化IGコイルなんかと同時交換のが楽で確実ですね
ステーの問題はありますが…
K9以降用のアドレス、シグナスとかが手に入りやすい気がします
で、交換に伴ってターミナル装着
始動確認
OKだったので完成
一応純正のカバーを根本まで切って被せておいたのである程度は隙間は大丈夫かな…
あんま効果無い気もしますが、無いよりは確実に良いかと…
取り回しは純正と同じか
上を通すか
プラグキャップが上向きか下向きのどっちかじゃないと奥まで入らないので迷いました
そして純正取り回しだとちょっと負担かかりそうだったので上向きに決定
というのも、どちらにしようか迷ってどっちもいけるくらいの長さにしたらどっちにしても中途半端な長さになってしまう、というどうしようも無い失敗をしまして…
それはさておき
効果のほどは…
悪くは無い！！！
です
出だしにちょろっとだけ力強くなった感じ
始動性がちょろっと良くなった
ちょろっとだけですが、出だしは確実にグっと力が出ました
プラシーボではなく
元々悪くは無かった始動性と安定性も確実に良くはなってます
1500円なので少しだけでも良くなればOKです
何しろ劣化した純正からじゃなくて、まだ買って半年の状態から交換したのでそれでほんのすこしでも効果あれば万々歳です
ダイレクトIGコイルまでの繋ぎでもあるので
最後に加速動画
向かい風に向かって頑張りました
プラグコード交換前ですけども
でもスマホステーでスクリーン内側に固定のおかげで今までよりも風切音は確実に少ないです
あと、動画はスマホのXperia acroなのですが、あのSDムービーカメラよりも夜間はキレイ
そして機種変更したHTL21よりもあきらかにキレイです
カメラに関してはXperiaが強いですね
最高速は風に押されて100km/h弱だったので～90km/h加速で…
2ヶ月近くタイヤ空気圧放置中
言い訳です
エンジン以外の変更点
プラグ：CR9EIX
以上
積載は少し減って＋8kgほど
シート下の工具と、GIVIボックスステーとボックスも結構な重量物
風防はV125用で上が反ってるのでなかなか抵抗が多いです
その分風はほぼ皆無で快適なのですが
風が強いと明らかに押し戻されて伸びないですｗ
加速動画
プーリーでどれくらい変わるのかどうか…
風防とリアボックスと満載の工具を外せばもうちょい良好かと思いますが
一応、街乗り状態のままで
テストコースで