加速テスト
0～90km/hの加速を撮影してみたので、タイム測定
iphoneで撮影
再生しながらストップウォッチで何度か測定しての平均値
ギアオイル交換したら、心なしかスムーズになった気がする
ガソリン満タン
乗ってる人：57kg
2stオイル：HONDA ウルトラスーパーファイン
変更点
・スーパーIGコイル
・SPLITFIRE ツインコアプラグケーブル
・NGKイリジウムプラグ
・ホットイナズマもどき
以上
変更点は点火系だけで、他はドノーマル
リコール対策後で、WRは12gです
0～60km/h：6.6秒
0～70km/h：8.2秒
60～70km/h：1.6秒
0～80km/h：11.6秒
70～80km/h：3.4秒
0～90km/h：20.2秒
80～90km/h：8.6秒
MAX：90km/hジャスト
という結果でした
60～80km/hあたりが一番元気が良いですね
アドレスと比較したら遅いけど…
まぁ必要十分と言えば十分でもある
フル加速時に関しては…だけど
（再加速は明らかにストレス溜まる。それも測定したので下記参照）
参考までにアドレスでの加速↓
http://05150310.web.fc2.com/adv125/kasoku/addresskasoku.htm
やっぱり加速の谷があるのがキツイ
タイム的にはそれほど差がなくても、明らかにアドレスのが快適
40～70km/hの再加速も動画撮影したのでタイム計測
40km/h～50km/h：3.1秒
50km/h～60km/h：1.7秒
60km/h～70km/h：1.6秒
40km/h～70km/h：6.4秒
40km/h～50km/hの再加速が3.1秒
ここらが後期型トルクカムで言う谷でしょうかねぇ
アドレスV125だとそんなんもちろん無くて、巡航中でもアクセル捻ればストトトトって加速していったから…
ここらへんだとまず間違いなく置いてかれる
フル加速時にはじりじり離されながらも背中は見える感じかと
60km/hを超えたら元気になる
40km/h～60km/hあたりは常用域だから…
遅く感じるんだろうなぁ
トルクカム交換して、谷が無くなったらもうちょい良くなるかな
更にもうちょい欲しかったらセンタースプリング強化すれば良いか
とりあえず、今の状態でのタイムという事で
加速の谷を無くすのと、再加速強化を重視でちょろちょろやっていこうかな、と