行き詰った
WRセッティングで行き詰った
クラッチ周りはイジらんほうがセッティング出しやすかったな…
面倒臭くなってきました
ええ
しゃあない
最高速は捨てよう
1つずつ純正パーツに戻していくか…
そのまま戻すのもアレなんで…
ちょっとキレイにしてから戻そう
まずはプーリー戻すかな…
確かに社外プーリーのが最高速はグッと伸びるんだけども…
(｡A｡)⌒Y⌒ ヾ( ´_ゝ｀) ｲﾗﾈ
というか、出す機会が少ない…
街乗りばっかりだからなぁ
60km/h出れば良いや
捕まらないし
ちょっと流れの速い場所走る時はFZ6を出すか…
買ってまだ100kmくらいしか使ってないけどｗ
ヤフオクに出すか、今後のために取っておくか…
純正試してから考えよう
の前に
純正プーリー、もうちょい加工しておこう
内側の加工は自信無いから…
16φ、幅12mmのSUZUKI用WR入れてみようかな
17φ、幅12mmのレッツ2、ZZ用のよりランププレートが落としこめるようになるだろうし
大して変わらんかもしれんが、安いから試す価値はあるかも…
あとは強化クラッチか、センタースプリング
1個ずつ戻していってみよう
今の状態だと、発進時のトルク感が皆無
確かにスピードは乗るんだけど、その感覚が薄い…
再加速は8.5gくらい使ってた時が最高に良かった気がする
WRは7.65g＋純正プーリーでまずは様子見するかな
あとは16φのWRでも使ってみて、と…
意味無さそうな気もしないでもない
詳しい人からしたら
「こいつアホか？？」
とか思われるかもしれんが…
スクーターに関してはまだまだド素人なもので…
日々精進です
外径の小さなWR使ってランププレートが落ちるようにしている方がおられましたら意見なんぞをお聞きしたいもんです
スクーターは奥が深い…
面白いけど