とりあえずそこそこ決まってきました
センタースプリングは純正に戻しました
マフラーがノーマルだと高回転でグイっと回ってもあんまり意味が…
社外マフラーで高回転でパワーが出たり、ボアアップしてエンジンパワーがある場合には有効なのでしょうが…
とはいえ、ドノーマルでセンタースプリング10％アップでも良い感じだったのは収穫です
WRは17g×6のノーマルが良い感じ
燃費も28km/lほどでしたし
再加速やらは現状のWR14.5gの感覚よりもちょっと鋭い感じ
それでいて巡航時は回転数低く
再加速時にはなかなか鋭い
うむむ…
とかなんとかやって疲れたので
純正戻しでｗ
まぁ乗りやすいですね
さすがに
でも物足りずにやっぱりWRは軽くしました
17g
↓
15.5g
↓
14.5g
と徐々に
現状は14g×3、15g×3で個人的ベスト
13gを3個買って13.5gも試す価値あるかも
まだイケそう
現状の14.5gだと
0～85km/hくらいまでひたすらスムーズに加速する
結構速いかと
85km/h～95km/hくらいは鈍るものの普通に伸びる
そこからはじわじわ伸びて…
大体針の位置ではMAX103km/hくらい
WRを軽くしても最高速はあんまり変わらん、という
K5のV125ならでは、なのかなぁ…
満足ですわ
んで、耐久性がよろしいと書いているDAYTONAのWR
やっぱり(・∀・)ｲｲ!!
ちょろちょろ重さ変えてるけど、一番多用している重さの15gは2000km使用
摩耗皆無！
純正が一番良いのかもしれないけど…
社外だったらDAYTONAがとにかくオススメですな
オススメとしては
15g×3
16g×3
ってあたりから試してみてはいかがかと
物足りなければ14gを買い足して
15g×3
14g×3
っていう自分の現状の重さがオススメです
人によって、乗り方によってベストは違うでしょうが…
3個で1500円は高い、と思うかもしれませんが
耐久性は抜群なので元は取れるかと思います
安いWRでセッティングを出したらあとはDAYTONAのWR一本！
以前使用していたKITACOのパワードライブキット
この時は付属のWR13gだと軽過ぎるって感じたけど…
プーリーが純正なら意外とアリなんじゃなかろうか、と
試してみようかな、と
ちなみに14.5gでの燃費は平均26.8km/lほどです
冬場で片道9kmの往復を週5日
他は近場のチョイ乗り多用でこれくらいなら許容範囲！
なので13gを買い足そうかと目論見中ｗ
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さて、どうするか…
とりあえずはWR交換で遊ぼうかな
コメント
初めまして微妙屋と申します。
ｱﾄﾞﾚｽＶ125の検索をしていたら、此方に着いちゃいました。
バイクは、初期型のＫ5ですか！羨ましいです！自分は、そんな事は知らずにＫ9を買ってしまったと言う口です。
買ってビックリ！走りはモッサリって感じでしたｗ
バイクを買い、1年半（走行距離2万9千キロ）に成りますが最近は、毎月なにかしら取り付けてます。
自分は主に待ち乗り通勤仕様なので、加速重視で90まで出たら良いと考えています。
そんなにお金を掛けないで、早くをもっとうに考えていたけど、最近は脱線気味です。
仕様（貧乏なので、駆動系チューン）
プラグ：CR7HSA
BURIALハイパーGPクラッチキット
DAYTONA；バリアブルプーリー 加速仕様
センタースプリング 3％UP
FLAT ドリブンフェイスTYPE1 45°←最近買ったｗ
ウエイトローラー 10ｇｘ6 ←12ｇが段減りしたので取り合えず
ベルト：ＫＮ企画 ←安さは命！
オイル：シェブロンオイル10ｗ-40 ←箱買い 12本入りで4千円ぐらい
コンデンサーチューン：自作で安上がりｗ 4700uF仕様.6800uF仕様、他
燃費：大体31ｋｍ/L
ウエイトローラーは、自分も初めは違う重さを3個ずつ入れていてけど、同じ重さを6個にした方が調子が良い様に思われました。
純正クラッチで、余り軽いローラーにしたら回転が上がるだけで、スピードが上がらなかった記憶があります。
自分も暇を見ては、ローラーの重さを替えてバイクの特性を見ている感じです。
ではまた、参考に立ち寄らせて頂きます。
遅くなりまして申し訳ございません
ブログ拝見させていただきました
コンデンサーチューンは興味深いですねぇ
ちょっと違いますが、KSR110やVTR250ではPPSなんぞを使ってましたが、あれは効果ありましたねぇ…
あとはシェブロンオイルも安い割に結構評判良いんですよね
今度大型ホームセンターに行って自分も調達してきますｗ
K9ですとクラッチも大型のものに変更されていますよね
K5～K7のクラッチに交換するのでも結構純正部品でもお高いですし…
自分のK5ですと、WRは現状の13.5gでも一応メーター読みで3ケタまでいってくれます
なのでクラッチはセンタースプリングあたりをイジって終わりにするか…
強化クラッチスプリングでも入れてウイリー仕様にするかｗ
以前はステンレスギラギラのマフラー大好きだったのですが…
今は純正ルックのマフラーに惹かれてます
見た目純正なのにあのアドレス何なんだ！？
という誰が思うかも分からないような自己満足に浸ろうかとｗ
微妙屋さんのブログもブックマークに入れましたので、更新楽しみにしております
今後ともよろしくお願いいたします