普段の足調達完了
再びログインするのにパス忘れててログイン出来ずで放置してました
またPC検索してメモ見つけてログイン…
前に一度パス変えてそれを忘れておりました…
さて、足を調達しました
50ccですｗ
二種登録で黄色ナンバーです
既にボアアップキットを調達してあるんで
格安＆昔から気になってた原付
ということで
アプリオタイプ2
ヤフオクで500円で買った120km/h中華メーター
久々に50ccに乗りましたが…
十分ですな
昔の2st原付だと…
ボアアップはせずにとりあえずイケるところまで
ボアアップキットもめちゃくちゃ安いんでとりあえず、で買っておける手軽さが良いです
部屋でバリ取ったりやらして気長に…
アプリオタイプ2が気になってたのは昔からで…
7.2psのスーパージョグZRと同一エンジン
フロントディスクブレーキ
乾燥重量66kg
見た目がイマイチなのが良い
という
普通のアプリオ（4JP）だとおっちゃんとかが普段の足で乗ってるのをちょいちょい見る
見た目はほとんど一緒だから…
それでいてフルパワーエンジン
最高じゃないですか…
フレーム番号入れて検索
97年式の4LV3でした
ヤマハのHPだとこれで更にパーツリストも見れるからありがたい
4LV3だとデイトナのCDIが適合で弾かれてますが
POSHだと全年式対応
元々リミッター無いので必要無いとは思っていましたが
まぁ、一応交換してありますｗ
始動するかどうか分からんかったですが
普通にOKでした
何でデイトナだと不適合になってるんだろ
後でパーツリスト見比べて相違点まとめてみようかと
とりあえず、のKN企画のプーリー交換だけで80km/h以上出ました
（庭で）
メーター読みで82km/hくらいだから実測で80km/hいくかどうかくらい
十分過ぎます
というかそれ以上は車体が軽すぎて恐いので…
フロントフォークはグリスダンパー
これもKN企画のオイルダンパーのにしようかな…
リアサスはサビサビなので交換ついでにちょと長めのにする予定です
箱付けて工具満載にする予定なのでちょうど良くなるかな、と…
POSHのCDI入れたら中速域がひたすらスムーズに吹ける
中低速が物凄く良くなりました
POSHのスーパーバトルは固定進角って事なのでそれのおかげか
反面、ノーマルマフラーなので高回転までキレイに回っても速度は伸びないので…
最高速到達までの時間はちょっとかかるようになった
でも街乗りならPOSHのCDIのが乗りやすい
リミッターカット目的じゃなくてもこれは入れる価値ありそう
ローラーは純正で6g×6
純正CDIの時はプーリー付属の5g×6
CDI交換後は純正より重い7g×6に変更
坂道でも普通に加速していって60km/h超えるので十分です
というかCDI変えたら吹けが良すぎて6gでも回りきってしまう感じ
チャンバー付けてパワフィルにして…
とかそっちの仕様にするにしてもCDIは入れておいて損は無しかな…
こんだけ吹けが良くなると…
4LVのマフラーは純正で3WF、ジョグ90とかのマフラーみたいですが
自分のに付いてたのは品番が違う
純正タイプのマフラーかな、って調べてみたら…
台湾ヤマハだかどっかで純正で使われてるヤツでした
とかウダウダ書いててもアレなのでとりあえずこんな感じで…
V100買いたかったんだけど売り切れてたので…
それの半額以下でアプリオタイプ2
満足ですｗ
使ってるオイルは定番のヤマハの青缶
これ使っときゃ間違いなし
TZR250の時もコレでしたから
まぁ安く手に入れた車体故に…
ちょいちょいメンテがてら手を入れてます
そのうちまとめて書きますｗ
グラマジェはツーリング用で…