リード110に試乗してきました
とりあえず次の足候補、リード110に試乗してきました
インプレの前にまずは撮影してきた画像なんぞを
インプレッション
(元アドレスV125乗りなのでアドレスと比較)
まず見た目
高級感があって良い
車体も大きめでゆったり乗れそうな感じ
アドレスだとよく煽られたけどこれなら存在感があるから大丈夫かな
収納スペースはとにかく広い！
フラットでシート後方まである
フルフェイス＋ジェットなら入るらしいです
フルフェイス2個は厳しいらしいですが
でも必要十分過ぎる容量、35L
ちょっと浅目かなって思ったけど普通に使う分には本当に必要十分
リアキャリアもシートとフラットな位置にあるので長尺物やらも積めそう
ボックスなんかも余裕で積めるでしょう
シートの座り心地はなかなか良好
ただ、足元が窮屈です
足が伸ばせない形状になってました
本当に椅子に座るような格好でしか乗れないです
ちょっと残念
足伸ばしてゆったり座れたら良かったなぁ
メーターの視認性も良くて機能も日常使用には十分
アドレスはインジケーターが無かったですからねぇ…
さて、気になる走行性能ですが…
はっきり言って、遅いです
アドレスが60km/h出ている頃にようやく40km/lって感じでしょうか
水冷で新設計エンジンでFIで…
パワフルなのを期待していると肩透かしを食らいます
トルク感も無く、パワー感も無い
でもそんな飛ばすようなバイクじゃないので不満は無かったですね
むしろスイ～っと加速していくので楽でしたね
肩肘張らず乗れるというか…
ジェントルなエンジンですね
優等生ホンダって感じでした
横にあったスペイシー100と比較してもノイズが少なく、振動も少なかったです
これはやっぱり新設計水冷エンジンだからか
特筆すべきは、カーブ時の安定性は物凄い良かった
物凄い乗りやすかったです
アドレスは前後10インチ
リード110はフロントが12インチだからなのかも
試乗コースは直線コースでUターンしてまた直線って感じの場所
曲がる時も安定してスゥ～っと曲がれて好印象
アドレスV125が通勤快速だとしたら
リード110は通勤快適でしょうか
はっきり言って遅いですが、それ以上に快適です
速いのが良ければアドレスがオススメ
速さを求めず、実用性や快適性を求めるのであれば新型リードでしょう
加速性能、巡航からの再加速はかったるかったですけど…まぁそれはアフターパーツやら何やらで改善出来るでしょう
まぁ…もうちょっとパワーがあればなぁって感じでした
何で中途半端に107ccにしたのでしょうか…
125ccもあればもっと印象も変わったでしょう
ちなみに乗り出し26万円だそうです
自分はもし買うとしたらプーリーやら何やらがで揃ってからでしょうね
初期不具合も気になりますし
絶対に出ないとも言えないですし
とか言いつつも、その後も色々バイク屋巡りをして、第一候補はKSR-Ⅱとなりました
んでボックスでも付けて…
スクーターの楽さも捨て難いですけど、まだまだ楽しさを求めてしまいます
自分は落ち着くのはまだ早いみたいです
リード110は大人向けって感じでした
自分はまだまだガキなのでKSR-Ⅱに惹かれてます