マフラー交換
先ほど、マフラー交換を終えてそこら中を走り回って帰宅しました
トルク感、音、乗った感覚、とにかく全てが理想通り
ようやく理想のマフラーにたどり着いた気がします
ノーマルマフラー→SANSEI2本出し→TSRカーボン1本出し→TSR＋バッフル
と交換してきてたどり着いた理想のマフラー…
…ノーマルマフラーです
なんだかんだ言ってノーマルが狙っていた理想のマフラーという事にいまさら気付きました…
なんで交換したのかというと、エキゾースト、ジョイントガスケットを予備で買ってあったしずっと社外だったのでたまにはノーマルも味わってみるかな、というどうでも良い考えから…
音もホットワイヤー＋イリジウムの爆発力のせいか音圧もソコソコで結構良い感じだし悪くない
劣化してきているのもあるかもしれないけど
吹け上がりは町乗りしかしてないのでそこまで分からないけど～8000くらいまでは楽勝にシュイーンと吹け上がる
さすがにレッド付近までいくとキツさを感じるかもしれないけどそれは後々見てみようと思う
相変わらず見た目がイマイチだけどそれを補ってあまりある理想の性能だった…
なんて遠回りをしてたどり着いた理想だというのか…
10万以上出して勉強したと思う事にしよう
しかし社外マフラーはどうしよう…
部屋のオブジェにでもしてみようか…
SANSEIマフラーは傷が結構あるしTSRマフラーはバッフル用の穴まで開けてるし売れるのかどうか…
ヤフオクとかやってないのでどうすりゃ良いのか分からん…
もちろんSANSEIマフラーもTSRマフラーも悪いわけじゃない
ただ単に自分にとってベストなのがノーマルだった、というだけです
しかし苦労した…
TSRマフラーなら15分もあれば装着出来たけど純正マフラーは30分以上かかってしまった…
一体になってるからリア側とフロント側を合わせつつマフラー固定部分も上手い事合わせないといけないから庭であぐらかいてエキパイの下部を支えながらやってました
普段使わない筋肉を酷使して筋が痛い…