アドレス＆VTR250プチツー
という訳で、定番のW君と行ってまいりました。
前日、夜からバイトで朝5時終わり、6時半帰宅、出発！という強行スケジュール
しかしツーリングの楽しさは疲れも飛ばします
W君は車が好きでレガシィに乗っているので、
「柳沢峠先の道が車で走るなら気持ち良さそうだよ～。一度見てみなよ～。」
って誘いました。
そんな彼も来年冬、ついにバイクを購入します
またまた慣らしツーリング的な感じで…
本当はHPでちゃんとしたツーレポにしようとしたけど画像が少なくて…
今回はR411→大菩薩ライン→柳沢峠→塩山→相模湖→高尾→帰宅
という、自分の中での定番プチツープランから周遊を飛ばした感じです
頂上付近は寒かったので軽くフル装備…
しかし
車で走っている方はこんなのが後ろから迫ってきたらどんな気持ちなんでしょうか…
相変わらずセンタースタンドガリガリ削りながら走りました
登りはやっぱり125cc単気筒…辛いです
が！下りになるとこれがまた豹変！！
軽快で物凄い速い速い…
グイグイ曲がるし（スタンド擦るけど）スピードの乗りも必要十分
足回りを固めて、本当に上手い人が乗ったらリッタースポーツにも付いていけます
間違いなく(クネクネ道限定)
ちなみにW君＋セール品で買ったけどほとんど着てないジャケット
柳沢峠から…
一瞬富士山が見えたんだけどなぁ…
その瞬間は空腹で麦とろ飯を一刻も早く食べたくて食欲に負けました
その後はトラックにつかまってまったりまったり…
ず～っと同じような速度で巡航…
疲れもあって、物凄い眠くなりました
なので相模湖に寄って顔を洗って休憩→帰宅、と。
そして帰宅してから待望の燃費計測
まぁ今回は峠とかを思い切り走ったからそこまで良くはないだろうな～ってちょっと思っていたけど…
アドレスV125G = 43.2Km/L
最高燃費を記録！！
これで下道まったりツーリングなら50km/l超えも全然射程圏内ですね
いやはや…
最近は町乗りでも平均34km/lキープ
嬉しいんだけど原因が分からない…
去年のこれくらいの時期は100kmプチツーとかでも、どんなに良くても29km/l止まりだったからなぁ…