と、いうわけでHP作成＠DIO110ページ

2012年12月2日DIO110

ちょいちょいと制作しておきました
カスタム箇所は今のところ画像を貼っただけの箇所のが多い
今日は体調不良で引きこもる予定なのでインプレやらを書いて完成させる予定です

各部画像、カウル脱着方法、プラグ交換方法とかは一応ある程度完成
足りない画像は今からちょっとバイクイジリするのでその時に撮影
今日の夜には完成予定

一応リンク
更新履歴にRSS入れてあるので登録していただければこれ幸い、と
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
http://chaos.kachoufuugetu.net/index.html

まぁ今のところ風邪薬で調子よろしいのですが、マスク完備、フル防寒でやってきます
調子悪くなったらベッドに横になれるように用意しつつｗ
咳が止まらんくらいで他は大丈夫
これでもかと寝続けていたので…

買う前に気になるところと言えばどんなところかな、と…
思い出しつつ撮影しておきます

自分の場合は試乗車が近くにあったのでガッツリと視姦して、試乗してから決めたので
加速動画はUPしてあるからまぁ大丈夫かな、と
ウエイトローラー14g変更の有効性も分かったし
YoutubeでVISION110の加速動画と比べてみて、エンジン回転数の上がり方からほぼ14gくらいだろう！！
という結論に達しました
（ヘッドフォンでひたすら何度も繰り返し14g化したDIO110とYoutubeを聞き比べｗ）

ただあっちだと谷が無いっぽいから、60km/h～の伸びが良い感じがしました
やっぱり駆動系でそうなってるのであればなんとかなりそうですが
マップでそこだけ薄くされてたらもうね…
出費が…
そこまではお金出せないので誤魔化しつつ進める予定です
はい

リード100の時はトルクカム交換のみで0～90km/hが大幅に短縮されましたし
参考動画↓
http://05150310.seesaa.net/article/153889921.html

まぁあっちは2stで、回転数上がっていかないとパワーが出ないってのもありちょっと例は違うかもしれませんけどもね…
途中までも前期型トルクカムのが速いですが、谷を超えて～80km/h、～90km/h時点なんかでは5秒ほどの差になってます

一度DIO110の純正トルクカム取り寄せてみても良いかなぁ
値段が高そうですけど
でもタイ仕様とかと違えばエンデュランスから発売されそうでもあるんだけど
発売されないのは…　需要が少ないからなのか、元々一緒だからなのか…
ECUのマップなのか…

分からんです
はい

そこまで詳しくないです

とりえあず今日はエンデュランスのボアアップキットが届いたので、先にF.I.Bってのだけ取り付けておきます

まぁ蓋外れてしまってね…
中身見てしまいましたけどね…