ついに正式発表、スーパーカブ110
事前に聞いていた通りの仕様ですね
まぁそらホンダ直営店で聞いた情報だから嘘なわけ無いんだけど
とりあえず、一番変わったのは
排気量：90cc→110cc
キャブレター→FI採用
ヘッドライト：マルチリフレクター採用
フロントサス：ボトムリンク→テレスコピック
ミッション：3速→4速ミッション
外観：レッグシールドデザイン変更
プッシュキャンセルウインカー
馬力は8.2ps / 7500rpm
トルクは0.86kg/m / 5500rpm
車両重量93kg
定価：249900円
燃費はメーカー公表値が63.5km/l(60km/h定地走行)
まぁ、実質街乗りに使ったら45～50km/lくらいかな
で、燃料タンクが4.3L
これはもうちょっと増やしてもらいたかったけど…
せめて5L欲しかった
でもこの燃費だったら街乗りで160～200kmは走れるからまぁ問題無いかな
5500rpmで最大トルク発生回転数だから、街乗りに最適化されてるっぽいなぁ
4速巡航が非常に気持ち良さそう
あとは初期不具合が少ない事を祈ります
プレスカブ的なモデルは1ヶ月後くらいに出るとか聞いたので、そちらにも期待ですね
でもまぁ、キャリアは流用可能っぽいので、それもアリか
実売価格は各店舗によって異なるでしょうが…
某赤男爵では乗り出し23万円
これに任意保険
ファミバイ使えば年間5000円
自賠責も今のを移せばタダ
って言っても、原付の自賠責なんて安いんでそんな変わらんですけどね
スペックを見る限り、KSR110に近いです
馬力も同じくらいだし
早く試乗してみたい
これに対して他社がどう動くのかが見ものですな
KSR110の後継車種がどうなるのか
前々から販売店で噂は聞いてるんだけど…
ちゃんとした情報が入ってこないから何とも言えない
KSRという名前じゃなくなる、というのしか知らない
どうせならスポーツ寄りの車種にしてほしいなぁ
排気量125ccで
スズキはアドレスV125があるから安泰でしょうな
まぁ馬力下がったからそこで敬遠する人もいるやもしれんです
規制後は色々変わってるから、規制前パーツが使えないんですよね
でもあのコンパクトな車体にあれだけの馬力とトルクなら必要十分とは思うけど
シグナスより安い
グラアクより維持費が安い
あとは各社からカスタムパーツが出てくるのを待とう
公式サイトはこちら
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
画像
排気量上がって馬力も上がってるけど、4速採用ってのは嬉しい
オーバードライブ的なギアかなぁ
今のところ、ビジネスモデル、シティコミューターという視点から見たらこのスーパーカブ110がダントツかな
個人的にはKSR110のが好きなんだけど
積載性とかそういうのを考えたらカブ110
イージーさではアドレスとかのスクーターのが強いけど
遠心クラッチでもギアチェンジが楽しめるのは良い
早く試乗したい！