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暫定加速動画UP+HIDバーナー、プラグコード交換

2020年5月16日DIO110

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悩んだ挙句、キタコプーリー購入
明後日あたり到着予定です
ローラーは13.5g×6と15g×3の2セット購入
様子見して、18.5gか15g×3をもう1セット購入予定
楽しみです

加速動画だけ見たい方はコチラ

まずはサクっと交換しておいたHIDバーナー
夜間走行が多いので、悪天候でも見れるようになれば良いな、と
購入した店はHIDキットも交換用バーナーもここ↓

ASE WORLD

ボッタクリショップとは違い、バーナーの送料が200円だったのが決め手
お、バーナー結構安い!と思ってショップ飛んだら送料1500円とかあるので…

H4、ハイロー切り替え(スライド式)のHIDフルキットが2個セットで3680円+送料1050円
今のところ半年近く使用してますが、不具合も皆無で現役です

バーナーは980円で同梱したら送料かからないみたいなので、ついでに他のケルビン数のも試せて良いです
唯一、4300kが無かったのが惜しい…

まぁ結論から言うと、雨の日でも視認性ほとんど変わらないです
3000kだろうが雨の夜は路面なんぞ見えません
6000kの時とも4300kの時とも変わらないです
期待してただけに肩透かし

まぁ雪の中は走行動画見る限りは相当見やすそうですが…
東京に住んでると雪も霧も無縁
雨の夜に視認性良くなれば、というのだけあったものの
ほとんど変わらずか…

フォグで路面をガツっと照らしたり、車みたいに左右で照らすほどの光量、あるいは55Wくらいになれば違うのでしょう
霧の中は走ってないのでわからないですが
普通に35wHIDで1個だけじゃ変わらんのだと思います

一応点灯画像
点灯直後は緑です
IMAG0155.jpg
そこからじわじわ落ち着いて
IMAG0157.jpg
イエローです
IMAG0159.jpg

でも実際にはゴールドバルブというか、そっちのが近い気がします
3000kでは無いような気もしますが…
純正より黄色味が増した感じで真っ黄色では無い
IMAG0160.jpg

良い点は
目が疲れない
雨が降ってなければ見やすい
建物やら路面やらの凸凹というか、距離感という感じというか
そういうのが掴みやすいです
あとは…逆に目立ちますw

個人的にはイエローバルブ大好物なんですが
DIO110の形状やらにはイマイチ合わない気もしました
旧車にイエローバルブが一番カッコ良いですね

一応動画キャプチャーですが、夜の走行中動画
Xperiaで動画撮影してたので画像イマイチですけども
test1.avi_000196566.jpg

↑これはスマホのGPSログを取れるGoogle社のMyTracksってなアプリでログを取って
それをPCに送って動画と合成したやつです
(Android端末のみ)
全部フリーソフトで出来るのでオススメですよ
スピードメーターやらの動きも滑らかでなかなか楽しいですw

ついでに3本380円で買ったLEDチューブ
これもイグニッションコイル装着でリアをバラスついでに貼っておきました
過去に何度も使ってきて、LEDテープよりも格段に明るいのは確信しているのでペタっとリア下部に
LEDテープでも3chipSMDは明るかったです
が、ちょっと高めだったのでリーズナブルに、とw

試験点灯
IMAG0083.jpg

装着
IMAG0191.jpg

テープの時に、下部に貼って外部からは見えなかったのでそこより奥に貼ったものの
チューブだと出っ張ってるから覗くと見えますね
移動予定です
あるいは横に何か貼って直接光ってるのが見えないようにする予定です

右からと左から
IMAG0188.jpg
IMAG0189.jpg

夜間
IMAG0193.jpg

あとはプラグコード交換
ようやく重い腰を上げました
ついでに各部増し締め

使用したのはPOSHのツインシリコンプラグコード
コード自体が柔らかくてグネグネ動かせる
当たり前ですが、名前の通り芯線は2本です

CF POSH CF ポッシュ /スピードプロツインシリコンプラグコード
CF POSH CF ポッシュ /スピードプロツインシリコンプラグコード

まずはあてがってみて長さを見る
IMAG0164.jpg

リアを外してIGコイル取り外し、ついでにその時にLEDチューブ仮止め
IMAG0165.jpg

で、純正と比較
IMAG0166.jpg

本来なら純正を切断してジョイント接続なのですが…
どうしても昔からそれが嫌で無理やり直付やらしてます

純正IGコイルは根本までガッツリしっかりと接着されているので…
破壊しましたw

で、コードを根本までネジこんでホットボンドと熱収縮チューブで保護して絶縁テープグルグル巻き
過去に何度か破壊して直付やっていて問題無しなのでまぁ良いかと

でも絶対にオススメはしません
フルトラ用強化IGコイルなんかと同時交換のが楽で確実ですね
ステーの問題はありますが…

K9以降用のアドレス、シグナスとかが手に入りやすい気がします

で、交換に伴ってターミナル装着
IMAG0177.jpg

始動確認
IMAG0178.jpg

OKだったので完成
一応純正のカバーを根本まで切って被せておいたのである程度は隙間は大丈夫かな…
あんま効果無い気もしますが、無いよりは確実に良いかと…
IMAG0179.jpg

取り回しは純正と同じか
IMAG0180.jpg

上を通すか
IMAG0181.jpg

プラグキャップが上向きか下向きのどっちかじゃないと奥まで入らないので迷いました
そして純正取り回しだとちょっと負担かかりそうだったので上向きに決定

というのも、どちらにしようか迷ってどっちもいけるくらいの長さにしたらどっちにしても中途半端な長さになってしまう、というどうしようも無い失敗をしまして…

それはさておき
効果のほどは…

悪くは無い!!!

です
出だしにちょろっとだけ力強くなった感じ
始動性がちょろっと良くなった

ちょろっとだけですが、出だしは確実にグっと力が出ました
プラシーボではなく
元々悪くは無かった始動性と安定性も確実に良くはなってます

1500円なので少しだけでも良くなればOKです
何しろ劣化した純正からじゃなくて、まだ買って半年の状態から交換したのでそれでほんのすこしでも効果あれば万々歳です
ダイレクトIGコイルまでの繋ぎでもあるので

最後に加速動画
向かい風に向かって頑張りました
プラグコード交換前ですけども

でもスマホステーでスクリーン内側に固定のおかげで今までよりも風切音は確実に少ないです
あと、動画はスマホのXperia acroなのですが、あのSDムービーカメラよりも夜間はキレイ
そして機種変更したHTL21よりもあきらかにキレイです

カメラに関してはXperiaが強いですね

最高速は風に押されて100km/h弱だったので~90km/h加速で…

2ヶ月近くタイヤ空気圧放置中
言い訳です

エンジン以外の変更点

プラグ:CR9EIX

以上

積載は少し減って+8kgほど
シート下の工具と、GIVIボックスステーとボックスも結構な重量物
風防はV125用で上が反ってるのでなかなか抵抗が多いです
その分風はほぼ皆無で快適なのですが
風が強いと明らかに押し戻されて伸びないですw


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加速動画

プーリーでどれくらい変わるのかどうか…
風防とリアボックスと満載の工具を外せばもうちょい良好かと思いますが
一応、街乗り状態のままで
テストコースで

DIO110

Posted by こーいち