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免許の更新とDIO125の調整&最近の燃費

DIO110

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帰宅してふと見たらば免許更新のハガキが届いていました
IMAG0082.jpg
ようやくゴールド免許!
確か前にあとちょっとというところで初めて通る道の、時間帯で右折禁止になる箇所で見事に捕まったのが最後か…
確か前に車がいて、それに付いて行ったら見事に車もろとも捕まったんだよな…
10台くらい捕まってたから
「罠だろあれ!」
って友達とファミレスで愚痴ってた記憶がありますw

任意保険も30歳以上のゴールド免許割引があるところに変える予定
16等級で年間9800円くらいだったかと…
これくらい安くなると他の補償を色々付けられるな、と
ちなみにDIOはファミバイで入ってます

ここ数日、近所には白バイと覆面がいっぱい
近所+αくらいの取締スポットはほぼ網羅しているので注意して走行
見事にいるわいるわ…
ここの路地の間で張ってるんだよなぁ…
って思って見るところ全てに白バイ
取締強化週間か月間か4月が近いからか…

ここ2日で捕まっている原付を4台も見てしまいました

せっかくのゴールド免許なので更なる安全運転で維持していきたいです
右左折時は4回くらい確認するのが癖になってるのが有効に働いてくれた
煽られたら譲るし
安全第一!!

真後ろからのハイビームと突然の割り込み、無理な追い越しは止めてほしいと切に願う
恐い
すぐ譲るから煽らないで!って思う
ミラーいっぱいに近づかれると命の危険を感じます

それはさておき
DIO125、ボアアップ後、慣らし後しばらく経っての調整
IMAG0086.jpg

何度見てもシンプルなエンジン
カプラーの位置とボルトの位置はほぼ覚えたから大丈夫
外装の脱着のが面倒

で、バルブクリアランス調整↓
IMAG0088.jpg

あとはちょいとマニアックな事を
↓バルブタイミング調整中
IMAG0090.jpg

とてもじゃないけどややこしすぎて自分には理解不能な内容なので計算と調整はお任せでw

分かった事

DIO110のエンジンは高回転には全く向いていない!
分かっていた事ですけどw

高回転まで回しても意味が無いエンジン
それより中低速を有効に使って走るための構造になってました
あとは低燃費なエンジン

寿命、使い勝手、燃費という街乗りには最適なエンジンでもありますね

パワーを出すのなら武川社から出るボアアップキットとハイカムが必須
両方入れて、FIコンで調整してあげればかなり面白くパワフルなエンジンになってくれそうな感じ

で、調整してもらい、エンジン載せて(というかハンガーで装着だから載せるというか連結か)外装組んで、試走

結果、出だしのパワフルさが向上
あとは全体的にかなり滑らかになった

無駄が無いというか…
キレイに回ってくれる感じ
振動も減ってエンジンもキレイに回って気持ち良い

スロットル操作に更に素直に反応してくれる感じ
で、滑らかに走る…

谷の部分もかなり緩和されました
まだ谷はあるけど、今までよりも明らかにそこの領域でも良い感じになってます

で、あとはエンジン降ろす時に気付いたのが1点
O2センサーのカプラーがほぼ外れかけてたっぽい

それでFIエラーがたまに出てたのか、と
あとはプラグが真っ黒
O2センサー異常で補正されてかなり濃くなってたのか…

一度組んだ後もちゃんと何度か確認しないとダメですね
今度はしっかり確認して、全部増し締めしてOK

FIエラーも出ず良好

で、今日は結構な距離を走ったのですが…
15W-50の本領発揮出来る状態までようやく到達
タンデムで中距離を何度も走ったのでしっかり暖まって帰りには以前のような気持ち良い加速感が復活

しかしこれほど走らないとダメとなると…
冬場は10W-40、夏場は15W-50、かな…

で、燃費

走行距離:187.4km
給油量;4.84L
燃費:38.64Km/l

このうち半分は今日のタンデム走行
全開でテストしたのは1割ほど
結構チョイ乗りも多かったので、それにしてはかなり良好

前半の90kmほどは本当に片道2kmとか、多くても5kmとか
それの繰り返し

なので今日の後半、調整後のタンデム走行
こっちだけで見たら確実に40km/lは余裕で超えてくれてますね

一人でのんびりツーリングなら45km/l超えは確実に狙えそうです
相変わらずの低燃費っぷりで良い感じ
ハイオクですが
162円/lはキツくもあるけど、これくらい走ってくれるのならまぁ良いかな、と…

オイル頼んであるので、届いたら早速交換してまた燃費を見ていきます
あとは明日また改めて外装外して増し締めしておきます
以前組んだ後にしばらく走ってたらアースのボルトが緩んでしまったので…

あ、あとは強化IGコイルとPOSHのプラグコードなんかもついついポチってしまったので…
こちらも届き次第試してみます
IGコイルはヒロチー社の安いヤツなので使えるかも分からんのですがw
まぁ安いし、両方同時交換ならいざという時にそのまま純正に戻せるから楽だし、ジョイントで接続するのも嫌だから使えるなら良いかな、というくらいなので…

とりあえず外装外さないとダメなのでその時にまた配線とボルトの緩みが無いか見てようやく安心、ですかね…