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センタースプリング

アドレスV125G

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先日、友人に譲ったアドレスV125Gと一緒に走る機会がありました
途中車体を交換して試走試走…

ちなみに、自分の今の状態
・ウェイトローラー DAYTONA社
 14g×3、15g×3
・イリジウムプラグ

以上w

で、友人のアドレス

・プーリー周りはあの台湾純正のやたら安いセット品
 WRは17g×6

KN企画 /純正形状 プーリー
KN企画 /純正形状 プーリー ADDRESS

全く問題無く使用中
台湾純正だから当然だけどもw

・センタースプリングスライドシステム
 アドレス110用センタースプリング

カメレオンファクトリー /センタースプリングスライドシステム
カメレオンファクトリー /センタースプリングスライドシステム ADDRESS

・純正プラグ

以上

これにて試走

まず、自分のアドレスに友人が乗ってみての感想

「めちゃくちゃ速い!加速が軽い!」

自分が友人のアドレスに乗ってみての感想

「…意外と速い!何で!?!?」

と、ここで気付きました
センタースプリング交換してたんだ…

いや、やっぱりスライドシステムとセンタースプリング交換は効果ありますね
自分のフルノーマル時よりも全然速い
走行20000kmですが元気バリバリ!

そしてカメファクプーリー、外してみたらばWRが傷だらけ
ランププレートを見てみたら角が結構鋭角…
P1060241.jpg

純正との比較
P1060242.jpg

ランププレートの角を処理してあげんと傷だらけになる
それか純正ランププレートも使えそうだからその組み合わせも良いかなぁ

プーリー本体の比較
P1060243.jpg

純正
P1060244.jpg

カメファク
P1060245.jpg

左が純正、右がカメファク
P1060248.jpg
P1060249.jpg

角度やらがかなり違う
だから回転数下がったんだろうなぁ
反面、最高速は伸びる、と…

使い方次第では使えるかもしれん
ちょっと色々やってみよう
通勤を楽しむためにw

ちなみに、KITACO社のウェイトローラー(16g)
3000km使用
P1060251.jpg

キタコ KITACO /ローラーセット
キタコ KITACO /ローラーセット アドレスV125(16G)

意外と耐久性はあるかもしれん
どうせ3000km毎に交換するし…

あとはDAYTONA社のウェイトローラーがどこまで耐えてくれるかだなぁ
今の感覚だと全然減らないからかなり期待大

一度セッティングが決まればしばらくウェイトローラーはメンテせんでOKになるし

一度カメファクプーリー+純正ランププレート+ウェイトローラー17gで乗ってみようかな

でも最高速出すとベルト破損の恐れ、と…
別に最高速はそこまで求めないから良いんだけども

回転数下がるから燃費は上がるだろうなぁ
通勤仕様としてはそっちのが良いかも

冬場はどうせ寒いからスピード出さんし

ナップスまで試走してみて…
何か買ってその場で交換して帰宅で試走w

工具満載で行ってみよう

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