オイル食い過ぎだから!
駆動系をチョロっとイジっただけのGアク
主に通勤に使用
片道8km
信号多くてストップ&ゴー多用
アドレスで通勤してた時は平均燃費32km/l
Gアクは…
20km/l…
納車後、軽く慣らしをして走ってたら520kmでオイル警告灯が点灯
早!納車時に満タンにしてくれなかったんかなぁ?
とか思いつつカストロの2Tを1L給油
次…920kmで警告灯点灯…
ちょっと待て、と
まだ400kmしか走ってないよ!?
オイル食うとは聞いていたけどここまでとは思いもしなかった
そんなに速くないのにここまでランニングコストかかるとは…
慣らし中はハーフスロットルでも先行出来て、80km/hくらい出たから
「あれ?遅いって言うわりにはなかなかじゃないすか。Gアクさん」
とか思ってたわけですよ
それが慣らしを終えて、フル解禁!
となった頃…
「変わんねぇ」
慣らしの時と加速感も何も変わらん
ハッキリ言って良いでしょうか…
遅!!!!
アクセル操作に全然付いてきてくれない
アクセル開けて速度が乗ってくるのを待つライディング
追い越しなんて恐くて出来ない
いや、予想外
デチューンされてるとは聞いてたけど遅過ぎる
駆動系一新、WRを11g×6から8g×6にした事で多少は改善されました
が、今度はオイルとガソリンを大量に消費する、という…
イジればそのポテンシャルは計り知れない
モトチャンプとかでも1/32mileとかでよく使われてるし
でも燃費がエライ事になってるんだろうなぁ…
燃費がツーリング時のFZ6に負けるとは…
長々と書きましたが…
う~ん…オススメしません
タンデムステップも微妙過ぎるから2ケツもキツイ
アドレスのが断然速い、燃費良い
シグナスのが断然快適、2ケツしやすい
見た目は好みなんだけどなぁ…
いかんせん自分には能力を解き放つまでイジる余裕が無い
というわけで、下取りに出して新たな足を確保する事になりました
詳細は後ほど…
ヒント
カワサキのちっこい2stのアレ
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