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オイル交換、タイヤ空気圧調整

アドレスV125G

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さて、タイヤ交換して以来…
一度もタイヤ空気圧を見ていない事に気付いた

家でエアゲージ使って測定

基準値は
フロント:175kpa
リア  :225kpa

で、測ってみたらば
フロント:130kpa
リア  :170kpa

見事に減っておりますな…

最近、燃費が25km/lほどまで低下してきているのはこれも原因かな、と

まぁ冬場で帰りはしっかり暖気とかしているし…
使用用途も片道3kmの駅までの往復だからなぁ…
それでいて市街地走行&裏道走行ばっかりで巡行する区間がほぼ皆無

WRは12g×6にまで軽くしているし…

その状態で25km/lならまだ頑張っている方じゃないかと

まぁしかし空気圧不足は危険なのでGS行って給油して、ついでにしっかり規定値チョイ上くらいまで入れてきた
1名乗車と2名乗車で規定値が変わらんアドレスではあるものの
リアボックスがデカイし、タンデムもよくするので気持ち的にチョイ多めに・・・

その後は帰宅してオイル交換

今回使用したのはVerityの5W-40のスクーター用

何よりも安くて部分合成油で5W-40の粘度幅
(webikeで1L、1200円ほど)


Verity ベリティ/4T SCOOTER 5W-40 MA 【1L】
Verity ベリティ/4T SCOOTER 5W-40 MA 【1L】

Verityオイルは普通の10W-40を使用していてかなりの好感触
冬場なので5W-40なんぞにしてみた

サクっと交換
DSC_0339.JPG
ドレンは14mmです
ラチェット使用

前回交換より2000kmほどですが、前回交換は8月
夏場を越えて冬場に入り、さらにはチョイ乗りばかりなので交換時期かなと

まぁ当然のように抜いたオイルは墨汁状態です
とは言えまだ交換しなくても大丈夫っちゃ大丈夫ではありますが…

朝は暖気無しで短距離をガンガン走る
帰りはジャケットやらオーバーパンツを履いている間に暖気
その後やっぱり短距離をガンガン走る

オイルには結構酷な状況

1Lのオイルであのパワフルなエンジンを動かしているのだから・・・

まぁ早めに交換しておいて悪いことは皆無
常に健康状態にしておきたい、と

で、交換後エンジン始動

振動とノイズ低減は確実に感じられた

まだ走っていませんが、なかなか良さそう
これとタイヤ空気圧で燃費がどれくらい向上するか…
あとは冬場というのもあり、エンジン始動直後は不安定
それがどれくらい早くアイドリングが安定するようになるか…
明日の通勤が待ち遠しい、という日曜の夜にしては珍しい心境でもありますw

特に乗り方変えずに次の給油まで走ってみます
V125用ならこのVerityオイルを半年or2000km毎に交換してあげれば常に好調をキープ出来るハズ

今のペースだと次回交換は春前くらいかな…

その時にはフラッシング+オイルフィルター交換も同時にやります
あとはフロントタイヤ交換、プラグ交換も同時期くらいにやった方が良いかな

今はフロントは純正、13000kmでほぼスリップサイン出てる状態
リアは結局純正タイヤでも10000km持たなかったなぁ…

乗り方で相当寿命が変わるもんですね
友人のV125はリアタイヤ15000kmほどで交換でしたし…

巡行が少ない、ストップ&ゴー多発
しかも発進時は毎回フルスロットル
WRも軽くして加速重視
そら減りも早いかな、と…

今のML28は交換後3000km
まだあと2000kmくらいは大丈夫そう

次に変えるならMB520とかかなぁ…

プラグはずっとNGKのイリジウム
次は個人的に好きなDENSOイリジウムにする予定

エアフィルターはDAYTONAのターボフィルター
これも純正のフィルターに戻す予定

気合い入れないと面倒で
「来週やる!」
と先延ばしループしてしまうので、あらかじめ決めておいて一気にやります!